[实用新型]一种高性能减震器缸体焊接夹持装置有效
| 申请号： | 201721746629.6 | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN207606451U | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 张学虹;朱卫新 | 申请（专利权）人： | 嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人： | 李伊飏 |
| 地址： | 314000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高性能减震器缸体焊接夹持装置，包含座体，夹头，其特征在于：所述夹头分为第一夹头和第二夹头，所述第一夹头和第二夹头相对设置，所述第二夹头与座体固连，所述座体上设置有驱动装置，所述驱动装置可带动第一夹头线性移动，从而使被夹缸体的两端分别被第一夹头和第二夹头抵紧，所述第一夹头和第二夹头与被夹缸体的接触面设置有球形凹槽，被夹缸体端部可卡在所述球形凹槽内，其可以可靠的将上述的缸体进行夹持，保证焊接过程中的稳定性，装夹高效。 | ||
| 搜索关键词： | 夹头 缸体 座体 高性能减震器 焊接夹持装置 球形凹槽 驱动装置 本实用新型 缸体端部 焊接过程 线性移动 相对设置 抵紧 固连 夹持 装夹 保证 | ||
【主权项】：
1.一种高性能减震器缸体焊接夹持装置，包含座体，夹头，其特征在于：所述夹头分为第一夹头和第二夹头，所述第一夹头和第二夹头相对设置，所述第二夹头与座体固连，所述座体上设置有驱动装置，所述驱动装置可带动第一夹头线性移动，从而使被夹缸体的两端分别被第一夹头和第二夹头抵紧，所述第一夹头和第二夹头与被夹缸体的接触面设置有球形凹槽，被夹缸体端部可卡在所述球形凹槽内。
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