[实用新型]一种高性能减震器缸体焊接夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种高性能减震器缸体焊接夹持装置，包含座体，夹头，其特征在于：所述夹头分为第一夹头和第二夹头，所述第一夹头和第二夹头相对设置，所述第二夹头与座体固连，所述座体上设置有驱动装置，所述驱动装置可带动第一夹头线性移动，从而使被夹缸体的两端分别被第一夹头和第二夹头抵紧，所述第一夹头和第二夹头与被夹缸体的接触面设置有球形凹槽，被夹缸体端部可卡在所述球形凹槽内，其可以可靠的将上述的缸体进行夹持，保证焊接过程中的稳定性，装夹高效。

技术领域

本实用新型属于减震器制造装备技术领域，具体地说是涉及一种高性能减震器缸体焊接夹持装置。

背景技术

减震器内部的零部件装配结束之后需要在缸体两端焊接缸体盖，装配结束后的减震器两端已经有连接杆伸出，由于连接杆端部还设置有连接套环，那么在将缸盖与缸体焊接的时候这两端的连接套环就非常影响焊接装夹。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种高性能减震器缸体焊接夹持装置，其可以可靠的将上述的缸体进行夹持，保证焊接过程中的稳定性，装夹高效。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

一种高性能减震器缸体焊接夹持装置，包含座体，夹头，其特征在于：所述夹头分为第一夹头和第二夹头，所述第一夹头和第二夹头相对设置，所述第二夹头与座体固连，所述座体上设置有驱动装置，所述驱动装置可带动第一夹头线性移动，从而使被夹缸体的两端分别被第一夹头和第二夹头抵紧，所述第一夹头和第二夹头与被夹缸体的接触面设置有球形凹槽，被夹缸体端部可卡在所述球形凹槽内。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一夹头和第二夹头之间设置有支座，所述支座设置有为被夹缸体提供支撑和定位的V型槽。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述驱动装置的输出轴通过连接杆带动所述第一夹头，所述座体上设置有为连接杆提供支撑和导向的支撑座。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支撑座内设置有与所述连接杆间隙配合的衬套。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述衬套为自润滑衬套。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：第一夹头和第二夹头与被夹缸体的接触面设置有球形凹槽，那么就可将连接套环卡接在该球形凹槽内，避免滑落导致夹持失效，另外在缸体下方设置有具有V型槽的支座，可再次为缸体提供支撑和定位，进一步的提高夹持的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型结构剖视图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于已给出的实施例，本领域普通技术人员在未做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。