[实用新型]一种汽车加热器、蒸发器一体式空调器

摘要

本实用新型公开了一种汽车加热器、蒸发器一体式空调器，包括下壳体、左上壳体和右上壳体，所述下壳体的上方设置有左上壳体和右上壳体，所述下壳体上设置有蒸发器芯体总成，所述蒸发器芯体总成的一侧设置有水箱芯体总成，所述右上壳体上设有安装组件，所述安装组件的一侧设置有温度调节伺服马达。本实用新型汽车加热器、蒸发器一体式空调器，既能保证系统的密封性，又因空气流通通道自动畅通减小空气流通阻力，给水箱芯体和蒸发器芯体的热交换效率的提高以及提高空调系统的空调性能的有效发挥创造了非常有利的条件，结构紧凑，体积小，在车身上的占用空间小，设计结构采用平行流片式，具有体积小、散热面积大以及热交换效率高的优点。

主权项

1.一种汽车加热器、蒸发器一体式空调器，包括下壳体（1）、左上壳体（2）和右上壳体（3），其特征在于：所述下壳体（1）的上方设置有左上壳体（2）和右上壳体（3），所述左上壳体（2）位于右上壳体（3）的一侧，所述下壳体（1）上设置有蒸发器芯体总成（5），所述蒸发器芯体总成（5）的一侧设置有水箱芯体总成（4），所述水箱芯体总成（4）上设有密封件（24），所述右上壳体（3）上设有前支架（20），所述右上壳体（3）上设有安装组件（22），所述安装组件（22）的一侧设置有温度调节伺服马达（14），所述温度调节伺服马达（14）上连接有温度调节阀板连动杆（19），所述温度调节阀板连动杆（19）上连接有第二温度调节阀板摆臂（18），所述第二温度调节阀板摆臂（18）安装在第二温度调节阀板（16）上，所述第二温度调节阀板摆臂（18）与第一温度调节阀板摆臂（17）连接，所述第一温度调节阀板摆臂（17）安装在第一温度调节阀板（15）上，所述左上壳体（2）上安装有模式转换执行伺服马达（10），所述模式转换执行伺服马达（10）上连接有模式转换伺服马达摆杆（11），所述模式转换伺服马达摆杆（11）上连接有第二模式转换连动杆（13），所述第二模式转换连动杆（13）与第二模式阀板摆臂（9）连接，所述第二模式转换连动杆（13）上连接有第一模式转换连动杆（12），所述第一模式转换连动杆（12）与第一模式阀板摆臂（7）连接。