[实用新型]车载电源供电电路及车载通信终端有效
| 申请号： | 201721708430.4 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN207523615U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 张天贵;王富华 | 申请（专利权）人： | 深圳创维汽车智能有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033 |
| 代理公司： | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人： | 胡海国 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载电源供电电路，该电路包括电源输入端、电源输出端、电源开关模块、开关控制模块和供电自锁模块。电源输入端接入汽车电池或发动机提供的电源电压，开关控制模块控制电源开关模块是否电源电压输出至电源输出端给车载通信终端的用电负载供电；供电自锁模块在车载通信终端正常工作后输出自锁信号至开关控制模块，以控制电源开关模块导通输出电源电压，并锁定电源供电状态，且在汽车熄火时长达到预设时间时停止输出自锁信号，切断电源电压的输出。本实用新型还公开了一种车载通信终端，该终端包括用电负载和上述车载电源供电电路。本实用新型能够避免能源浪费，保护汽车电池，确保汽车在长时间熄火后能再次正常启动。 | ||
| 搜索关键词： | 车载通信终端 开关控制模块 本实用新型 车载电源 供电电路 输出 控制电源开关 电源输出端 电源输入端 电源电压 汽车电池 用电负载 自锁模块 自锁信号 供电 电源供电状态 电源开关模块 输出电源电压 汽车熄火 切断电源 正常启动 导通 时长 熄火 预设 电路 发动机 锁定 终端 能源 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种车载电源供电电路，其特征在于，包括电源输入端、电源输出端、电源开关模块、开关控制模块和供电自锁模块；所述电源输入端用于连接至汽车电池或发动机，所述电源输出端用于连接至车载通信终端的用电负载；所述电源开关模块的输入端与所述电源输入端连接，所述电源开关模块的输出端与所述电源输出端连接；所述供电自锁模块与所述开关控制模块的输入端连接，所述开关控制模块的输出端与所述电源开关模块的控制端连接；所述电源输入端接入汽车电池或发动机提供的电源电压，所述电源开关模块控制所述电源电压是否输出至所述电源输出端给用电负载供电，所述开关控制模块控制所述电源开关模块的通断；所述供电自锁模块在车载通信终端正常工作后输出自锁信号至所述开关控制模块，以控制所述电源开关模块导通输出所述电源电压，并锁定电源供电状态，且在汽车熄火时长达到预设时间时，停止输出自锁信号至所述开关控制模块，以切断所述电源电压的输出。
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