[实用新型]联动减震装置有效
| 申请号： | 201721704981.3 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN207945233U | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 畅建坤 | 申请（专利权）人： | 畅建坤 |
| 主分类号： | F16F9/22 | 分类号： | F16F9/22;F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 472000 河南省三门峡市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种联动减震装置，用于汽车弹簧避震，所述联动减震装置包括4组减震器组件，所述减震器组件通过液压阻尼实现避震；所述4组减震器组件包括适于左前轮的左前减震器组件、适于右后轮的右后减震器组件、适于左后轮的左后减震器组件与适于右前轮的右前减震器组件；所述左前减震器组件与所述右后减震器组件通过油路连通实现联动，令对应的液压缸结构伸缩方向相同；所述左后减震器组件与所述右前减震器组件通过油路连通实现联动，令对应的液压缸结构伸缩方向相同。本实用新型解决了传统技术汽车拐弯时车体明显侧倾，以及汽车在遇到凹凸不平的路面时车体产生明显跳动，以及汽车的舒适度与防侧倾不能兼顾的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 联动 前减震器组件 后减震器 减震器组件 减震装置 本实用新型 液压缸结构 伸缩方向 油路连通 避震 车体 汽车 凹凸不平 汽车弹簧 液压阻尼 防侧倾 舒适度 右后轮 右前轮 左后轮 左前轮 侧倾 拐弯 跳动 | ||
【主权项】：
1.一种联动减震装置，用于汽车弹簧避震，其特征在于，所述联动减震装置包括4组减震器组件，所述减震器组件通过液压阻尼实现避震；所述4组减震器组件包括适于左前轮的左前减震器组件、适于右后轮的右后减震器组件、适于左后轮的左后减震器组件与适于右前轮的右前减震器组件；所述左前减震器组件与所述右后减震器组件通过油路连通实现联动，令对应的液压缸结构伸缩方向相同；所述左后减震器组件与所述右前减震器组件通过油路连通实现联动，令对应的液压缸结构伸缩方向相同。
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