[实用新型]电动汽车快换电池包受力结构有效
| 申请号： | 201721688782.8 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN207664108U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 严小勇;刘东顺;蒋小波 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 王玉杰 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车快换电池包受力结构，包括底座、箱体总成和箱体外框。所述底座采用金属材质。所述箱体总成采用塑料材质，且盖合在底座上，并与底座固定连接，该箱体总成与底座合围形成容置腔室；所述箱体外框采用金属材质，其至少包覆箱体总成的部分外表面，并与底座固定连接，该箱体外框的强度大于箱体总成的强度。采用本实用新型提供的电动汽车快换电池包受力结构，结构新颖，易于实现，不仅满足纯电动汽车轻量化的要求，提高纯电动汽车的续航里程，而且紧凑小巧，稳定可靠，有效支撑和保护电池包的内部部件，提高快换电池包的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 底座 电池包 箱体总成 快换 电动汽车 受力结构 外框 本实用新型 纯电动汽车 金属材质 包覆箱体 内部部件 容置腔室 使用寿命 塑料材质 续航里程 合围 轻量化 盖合 紧凑 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车快换电池包受力结构，其特征在于，包括：采用金属材质的底座(1)；采用塑料材质的箱体总成(2)，其盖合在底座(1)上，并与底座(1)固定连接，该箱体总成(2)与底座(1)合围形成容置腔室；以及采用金属材质的箱体外框(3)，其至少包覆箱体总成(2)的部分外表面，并与底座(1)固定连接，该箱体外框(3)的强度大于箱体总成(2)的强度。
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