[实用新型]电动货运汽车有效
| 申请号： | 201721648387.7 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN207697858U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 李晓天 | 申请（专利权）人： | 李晓天 |
| 主分类号： | B62D53/00 | 分类号： | B62D53/00;B62D53/06;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100048 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种电动货运汽车，包括主车及与主车连接的至少一辆拖车，主车上设有第一电池组装置，还包括备用供电系统，备用供电系统包括设于拖车上的第二电池组装置、控制第一、二电池组装置的第一控制装置、控制第二电池组装置的第二控制装置、用于为第二电池组装置充电的充电装置及用于输出电源的输出装置，第一、二控制装置分别设于主车和拖车上，第二电池组装置与第一、二控制装置电连接，充电装置与第二电池组装置、第一、二控制装置电连接，输出装置与第二电池组装置、第一、二控制装置电连接，输出装置通过电缆线与主车供电接口连接。本实用新型可再挂载拖车，增加载重量，减少能量消耗，成本低，可在装卸货物时拖车离开主车单独充电，生产效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 电池组装置 控制装置 主车 输出装置 电连接 备用供电系统 充电装置 货运汽车 本实用新型 单独充电 供电接口 能量消耗 生产效率 输出电源 装卸货物 电缆线 挂载 充电 | ||
【主权项】：
1.一种电动货运汽车，包括主车及与主车连接的至少一辆拖车，所述主车上设有第一电池组装置，其特征在于，还包括备用供电系统，所述备用供电系统包括设于拖车上的第二电池组装置、控制所述第一电池组装置、第二电池组装置工作、充放电管理及平衡的第一控制装置、控制第二电池组装置工作、充放电管理及平衡的第二控制装置、用于为第二电池组装置充电的充电装置及用于输出电源的输出装置，所述第一控制装置、第二控制装置分别设于主车和拖车上，所述第二电池组装置通过通信及动力电缆分别与第一电池组装置、第一控制装置、第二控制装置电连接，所述充电装置分别与第二电池组装置、第一控制装置、第二控制装置电连接，所述输出装置分别与第二电池组装置、第一控制装置、第二控制装置电连接，所述输出装置通过电缆线与主车的供电接口连接。
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