[实用新型]同步折叠式减震移载车有效
| 申请号： | 201721597523.4 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN207607519U | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 朱敏杰 | 申请（专利权）人： | 朱敏杰 |
| 主分类号： | B62B3/02 | 分类号： | B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 432200 湖北省武汉市黄陂*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种同步折叠式减震移载车，包括支撑板、拉杆以及四组滚轮，所述的支撑般的两侧分别铰接有第一支撑杆以及第二支撑杆，所述的第一支撑杆和第二支撑杆的两端分别各设置并固定有一组滚轮，所述的支撑板的后端设置有第三支撑杆，所述的第三支撑杆铰接设置在支撑板的后端，本实用新型结构设计合理，所述的拉杆与滚轮可实现同步折叠和展开，手动展开拉杆即可使得滚轮由折叠状态改为展开状态，操作方便，同时折叠后占地小，便于放置在车的后备箱外带，同时支撑板设置有若干减震组件，使得移载车具有良好的滤震效果。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑杆 支撑板 滚轮 同步折叠 移载车 拉杆 减震 本实用新型 减震组件 铰接设置 手动展开 展开状态 折叠状态 后备箱 外带 折叠 铰接 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种同步折叠式减震移载车，其特征在于：包括支撑板、拉杆以及四组滚轮，所述的支撑般的两侧分别铰接有第一支撑杆以及第二支撑杆，所述的第一支撑杆和第二支撑杆的两端分别各设置并固定有一组滚轮，所述的支撑板的后端设置有第三支撑杆，所述的第三支撑杆铰接设置在支撑板的后端，所述的拉杆呈U形，拉杆的两端分别于第三支撑杆固定，所述的第三支撑杆通过联动组件与第一支撑杆以及第二支撑杆连接，所述的联动组件包括传动齿轮组、传动杆、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮以及第四斜齿轮，传动杆转动设置在支撑板的后端，所述的第三支撑杆通过传动齿轮组与传动杆连接，使得第三支撑杆通过传动齿轮组带动传动杆与第三支撑杆呈反向转动，所述的传动杆的两端分别固定有第一斜齿轮与第二斜齿轮，所述的第一支撑杆和第二支撑杆的后端分别固定有第三斜齿轮和第四斜齿轮，所述的第一斜齿轮与第三斜齿轮啮合，所述的第二斜齿轮与第四斜齿轮啮合，所述的传动齿轮组、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮以及第四斜齿轮间的传动比为1:1:1:1:1。
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