[实用新型]一种道岔的驱动导向装置和道岔有效
| 申请号： | 201721579253.4 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN207523722U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 张宇航 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L5/06 | 分类号： | B61L5/06;B61D15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种道岔的驱动导向装置和道岔，所述道岔的驱动导向装置包括：第一台车和第二台车，所述第一台车上和所述第二台车上均跨接有第一道岔梁和第二道岔梁，所述第一道岔梁与所述第二道岔梁之间的距离沿轨道车辆的走行方向逐渐增大；第一导轨和第二导轨；电力驱动机构，所述电力驱动机构紧邻所述第二台车设置，所述电力驱动机构用于驱动所述第二台车沿所述第二导轨移动，同时带动所述第一台车沿所述第一导轨移动。根据本实用新型的道岔的驱动导向装置体型小，可适应的转弯半径小，设备少，结构简单，安装简洁。 | ||
| 搜索关键词： | 道岔 驱动导向装置 道岔梁 电力驱动机构 台车 本实用新型 导轨移动 台车沿 导轨 轨道车辆 逐渐增大 体型 跨接 走行 转弯 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种道岔的驱动导向装置，其特征在于，包括：第一台车和第二台车，所述第一台车上和所述第二台车上均跨接有第一道岔梁和第二道岔梁，所述第一道岔梁与所述第二道岔梁之间的距离沿轨道车辆的走行方向逐渐增大；第一导轨和第二导轨；电力驱动机构，所述电力驱动机构紧邻所述第二台车设置，所述电力驱动机构用于驱动所述第二台车沿所述第二导轨移动，同时带动所述第一台车沿所述第一导轨移动。
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