[实用新型]一种汽车后桥总成转运车

摘要

本实用新型公开了一种汽车后桥总成转运车，底架的左右两端对称设置侧架，在右边一个侧架下部的左侧设有悬臂，悬臂的左侧从前往后设置多个支板，每个支板上均设有定位柱，底架的左部和右部各设置一个支撑梁，这两个支撑梁相对称，各支撑梁上从前往后固定多个立柱，每个立柱的顶部均设有定位盒，该定位盒中嵌装定位块；底架左侧的中部设置牵引架，该牵引架的顶端固定安装牵引环，牵引架的底端位于两个支座之间，且牵引架的底端固定在卡轴上，卡轴的前后两端反向穿过两个支座。本实用新型通过两个定位块及一个定位柱的配合，能够实现后桥总成在转运车上定位的可靠性，打开或收折牵引架操作简便、省力，能够有效减小转运车的横向尺寸。

主权项

1.一种汽车后桥总成转运车，在底架(1)底部的四个角处安装滚轮(2)，其特征在于：所述底架(1)的左右两端对称设置侧架(3)，该侧架(3)的底部与底架(1)相固定，在右边一个侧架(3)下部的左侧设有悬臂(4)，所述悬臂(4)的左侧从前往后设置多个支板(5)，各支板(5)与悬臂(4)相固定，且每个支板(5)上均设有定位柱(6)，该定位柱(6)为上小下大的两段式圆柱，在所述底架(1)的左部和右部各设置一个支撑梁(7)，这两个支撑梁(7)相对称，各支撑梁(7)上从前往后固定多个立柱(8)，每个立柱(8)的顶部均设有定位盒(9)，该定位盒(9)中嵌装定位块(10)，所述定位块(10)由橡胶制成，并在定位块(10)上开有“U”形的定位槽(10a)，所述定位槽(10a)的一个内侧壁为竖直平面，另一个内侧壁为斜面，且定位槽(10a)的两个内侧壁之间具有30‑35度的夹角；所述底架(1)左侧的中部设置牵引架(11)，该牵引架(11)的顶端固定安装牵引环(12)，所述牵引架(11)的底端位于两个支座(13)之间，且牵引架(11)的底端固定在卡轴(14)上，所述卡轴(14)的前后两端反向穿过两个支座(13)，支座(13)上供卡轴(14)穿过的孔为上下方向延伸的长条孔，在所述牵引架(11)下端的前后侧对称设置有定位销(15)，这两根定位销(15)位于同一水平线上，并平行于所述卡轴(14)，所述牵引架(11)具有打开和收折两种状态，牵引架(11)打开时所述定位销(15)由支座(13)上的前定位面(M)支撑，牵引架(11)收折时所述定位销(15)由支座(13)上的后定位面(N)支撑，同一支座(13)上的前定位面(M)位于后定位面(N)的前下方，两者相平行，并且前定位面(M)与后定位面(N)之间通过扇形的凸缘(P)过渡，该凸缘(P)后端的最高点高于后定位面(N)。