[实用新型]一种公交车灭火器气体压力驱动装置

摘要

本实用新型公开了一种公交车灭火器气体压力驱动装置，包括壳体和螺栓体，壳体的一端与螺栓体螺纹连接，壳体的底端设置有进气阀，壳体的另一端设置有出气阀，壳体的内部设置有气腔，气腔腔壁的两端分别设置有连接块和固定块，气腔腔壁的底端开设有与进气阀相连通的进气孔，固定块的内部开设有与出气阀相连通的出气孔。本实用新型通过设有泄压防爆孔，当气腔内部压力过高时，其内部的高压气体使防爆膜鼓涨破裂，随后泄压防爆孔内的高压气体顺着防爆膜的膜口方向排出，以降低气腔内的气体压力，从而提高了该装置的防爆能力。

主权项

1.一种公交车灭火器气体压力驱动装置，包括壳体（1）和螺栓体（2），其特征在于，所述壳体（1）的一端与螺栓体（2）螺纹连接，所述壳体（1）的底端设置有进气阀（10），所述壳体（1）的另一端设置有出气阀（11），所述壳体（1）的内部设置有气腔（17），所述气腔（17）腔壁的两端分别设置有连接块（3）和固定块（5），所述气腔（17）腔壁的底端开设有与进气阀（10）相连通的进气孔（9），所述固定块（5）的内部开设有与出气阀（11）相连通的出气孔（6），所述固定块（5）靠近气腔（17）内的一端设置有滑槽（12），所述滑槽（12）的内部滑动连接有滑块（13），所述滑块（13）的一端固定连接有调节块（14），所述调节块（14）的顶端安装有轴承座（15），所述轴承座（15）的内部安装有轴承，所述轴承的内圈与调节螺杆（16）的底端卡合连接，所述调节螺杆（16）的顶端贯穿壳体（1），并置于壳体（1）的外部。