[实用新型]一种发动机进气管有效
| 申请号： | 201721524175.8 | 申请日： | 2017-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN207513716U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 舒涌 | 申请（专利权）人： | 宁波舒迪赛尔动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 烟台上禾知识产权代理事务所(普通合伙) 37234 | 代理人： | 刘志毅 |
| 地址： | 315400 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机进气管，包括稳压腔和进气弯管，所述稳压腔包括进气端和出气端，所述进气端设有进气口，所述出气端连接多个进气弯管，每个所述进气弯管分别用于连接一个气缸，所述进气弯管的中心轨迹包括顺序连接的第一圆弧、第二圆弧及第三圆弧组成，所述第一圆弧、第二圆弧及第三圆弧的曲率半径依次增大；由于进气弯管的特殊设计，混合气流从进入进气弯管到流出进气弯管进入气缸盖，气流会在进气弯管和气流惯性的作用下，形成急速旋转的气体滚流，之后进入燃烧室，滚流在燃烧室内会继续加强燃气与空气的混合，使燃料与空气混合的更加均匀，提升燃烧效率，增加发动机的动力输出，节省燃料消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 进气弯管 发动机进气管 出气端 进气端 稳压腔 滚流 进气口 燃烧室 本实用新型 动力输出 混合气流 节省燃料 空气混合 气流惯性 燃烧效率 顺序连接 依次增大 中心轨迹 气缸盖 气缸 发动机 流出 燃气 燃料 室内 消耗 燃烧 | ||
【主权项】：
1.一种发动机进气管，其特征在于，包括稳压腔和进气弯管，所述稳压腔包括进气端和出气端，所述进气端设有进气口，所述出气端连接多个进气弯管，每个所述进气弯管分别用于连接一个气缸，所述进气弯管的中心轨迹包括顺序连接的第一圆弧、第二圆弧及第三圆弧组成，所述第一圆弧、第二圆弧及第三圆弧的曲率半径依次增大。
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