[实用新型]增程降耗节能系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201721512920.7 | 申请日： | 2017-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN207510234U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 胡殿军 | 申请（专利权）人： | 深圳市澜润科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60L11/18;B60L11/00 |
| 代理公司： | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人： | 张全文 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种增程降耗节能系统及电动汽车，包括电动机，蓄电池，还包括中央处理器，与该中央处理器电连接且以向中央处理器反馈路面信息的路面检测装置，以及分别与中央处理器和综合充电控制器电连接且相互并联的惯性发电装置、压电发电装置、太阳能发电装置以及风力发电装置，综合充电控制器与蓄电池电连接。如此，中央处理器可以根据不同的路面状况适当地开启或关闭一个或多个上述发电装置，且该惯性发电装置、压电发电装置为行车动能的回收型发电装置，太阳能发电装置和风力发电装置为从外界引入的吸收型发电装置，故而改变了传统增程降耗节能系统未能引入外能、能量回收形式单一、力度不够且效率不高的问题，进一步起到增程降耗的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 中央处理器 降耗 增程 发电装置 节能系统 电连接 太阳能发电装置 风力发电装置 惯性发电装置 压电发电装置 蓄电池 充电控制器 电动汽车 路面检测装置 本实用新型 路面信息 路面状况 能量回收 电动机 回收型 吸收型 引入 并联 动能 行车 反馈 | ||
【主权项】：
1.增程降耗节能系统，应用于电动汽车，所述增程降耗节能系统包括电动机，以及与所述电动机电连接并为其提供电能的蓄电池，其特征在于：所述增程降耗节能系统还包括与所述电动机电连接的中央处理器，与所述中央处理器电连接的用以向所述中央处理器反馈路面信息的路面检测装置，与所述中央处理器电连接的综合充电控制器，以及与所述综合充电控制器分别电连接的惯性发电装置、压电发电装置、太阳能发电装置以及风力发电装置，所述综合充电控制器与所述蓄电池电连接。
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