[实用新型]一种固定车门窗玻璃的导轨结构有效
| 申请号： | 201721471215.7 | 申请日： | 2017-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN207553830U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 徐小龙 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | E05D13/00 | 分类号： | E05D13/00;E06B3/58 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种固定车门窗玻璃的导轨结构，包括：导轨本体，由断面平直的上导板、断面平直且右端部上翘的下导板和轨道底板构成，轨道底板断面的上部竖直与上导板的中部下面相连，轨道底板断面的下部向右倾斜与下导板上翘的右端部相连形成一弯折部，并使导轨本体的右部形成窗玻璃安装槽、左部形成呢槽装配槽的整体结构；本实用新型结构简单，一方面通过弯折部设计，减少了注塑包边工艺中胶料的使用量，降低了整车重量，同时也减小了注塑包边工艺中胶料的断面厚度差异，避免了胶料局部过厚产生收缩不一致而引起变形，另一方面通过加强筋的设计，既保证了玻璃呢槽的稳固装配，又增加了导轨结构强度，提高了车门的整体刚性。 | ||
| 搜索关键词： | 导轨结构 轨道底板 胶料 注塑 本实用新型 包边工艺 导轨本体 门窗玻璃 固定车 上导板 弯折部 下导板 右端部 平直 上翘 玻璃呢槽 厚度差异 向右倾斜 整体刚性 安装槽 不一致 窗玻璃 加强筋 装配槽 减小 呢槽 竖直 右部 整车 左部 车门 收缩 装配 变形 稳固 保证 | ||
【主权项】：
1.一种固定车门窗玻璃的导轨结构，包括：一导轨本体（1），由一断面平直的上导板（11）、一断面平直且右端部上翘的下导板（12）和导轨底板（13）构成，其特征是：所述导轨底板断面的上部竖直与所述上导板的中部下面相连，所述导轨底板断面的下部向右倾斜与所述下导板上翘的右端部相连形成一弯折部（14），并使导轨本体（1）的右部形成窗玻璃安装槽（16）、左部形成呢槽装配槽（17）的整体结构；一固定窗玻璃（2）通过注塑包边工艺固定连接在所述导轨本体（1）右部的窗玻璃安装槽（16）内；一玻璃呢槽（3）配合连接在所述导轨本体（1）左部的呢槽装配槽（17）内。
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