[实用新型]一种中央制动器

摘要

本实用新型公开了一种中央制动器，包括制动底板，制动底板螺栓连接于主减速器的壳体上，制动底板上转动连接有制动鼓，制动鼓通过安装件连接于输入轴上，安装件连接于输入轴上，安装件与壳体转动连接；制动鼓包括圆筒状的鼓体，鼓体的一端设有与安装件相配合的安装台，另一端与制动底板转动连接，鼓体的外壁上环绕设有两环形筋，两环形筋之间连接有若干散热筋，若干散热筋均与鼓体的外壁成一倾斜角度设置。本实用新型可以减少轮边制动器的磨损，延长制动零件的使用寿命，保持汽车制动方向的稳定性，将行车制动与驻车制动从原来的同一轮边制动器上分开，增加了安全系数，增加了制动鼓的结构强度及散热效果。

主权项

1.一种中央制动器，其特征在于：包括制动底板，所述制动底板螺栓连接于主减速器的壳体上，且位于所述主减速器靠近输入轴的一端，所述制动底板上转动连接有制动鼓，所述制动鼓通过安装件连接于所述输入轴上，所述安装件连接于所述输入轴上，所述安装件与所述壳体转动连接，所述制动底板上安装有与所述制动鼓相配合的制动蹄总成；所述制动鼓包括圆筒状的鼓体，所述鼓体的一端设有与所述安装件相配合的安装台，另一端与所述制动底板转动连接，所述鼓体的内壁上设有与所述制动蹄总成相配合的两刹车片，所述鼓体的外壁上环绕设有两环形筋，两所述环形筋分别设置于所述鼓体的两端，两所述环形筋之间连接有若干散热筋，所述散热筋环列于所述鼓体的外壁上，所述散热筋为条状散热筋，若干所述散热筋均与所述鼓体的外壁成一倾斜角度设置，所述散热筋的倾斜方向与所述输入轴的转动方向相配合。