[实用新型]一种电动汽车功率回路和电池管理系统及其供电电路有效
| 申请号： | 201721448739.4 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN207490551U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 张志国;胡运平;吕宝良 | 申请（专利权）人： | 深圳市科列技术股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/42;B60L11/18 |
| 代理公司： | 深圳新创友知识产权代理有限公司 44223 | 代理人： | 江耀纯 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南山区高新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车功率回路和电池管理系统及其供电电路，该供电电路包括低压供电单元和高压供电单元，低压供电单元包括第一DC/DC转换器，高压供电单元包括第二DC/DC转换器，第一DC/DC转换单元输入端接入低压电源，第二DC/DC转换器输入端接入高压电池组，二者的输出端接入电池管理系统的电源端口；第二DC/DC转换器与第一DC/DC转换器逻辑或连接；第二DC/DC转换器为可实现电气隔离的隔离型DC/DC转换器。本实用新型电池管理系统除了可以使得BMS在低压电源关闭的情况下，仍然可以使用来自高压电池组的高压电源工作，由于高压电池组的容量非常大，所以足以维持BMS长期工作。 | ||
| 搜索关键词： | 电池管理系统 高压电池组 供电电路 低压供电单元 高压供电单元 本实用新型 输入端接入 低压电源 电动汽车 功率回路 电气隔离 电源端口 高压电源 隔离型 逻辑或 输出端 | ||
【主权项】：
一种电池管理系统的供电电路，其特征在于：包括低压供电单元和高压供电单元，所述低压供电单元包括第一DC/DC转换器，所述第一DC/DC转换单元输入端接入低压电源，其输出端接入电池管理系统的电源端口；所述高压供电单元包括第二DC/DC转换器，所述第二DC/DC转换器输入端接入高压电池组，其输出端接入电池管理系统的电源端口；所述第二DC/DC转换器与所述第一DC/DC转换器逻辑或连接；所述第二DC/DC转换器为可实现电气隔离的隔离型DC/DC转换器。
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