[实用新型]一种发动机控制电路及汽车有效
| 申请号： | 201721377190.4 | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN207761810U | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 于铁勇;李文东;马立璞 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机控制电路及汽车，发动机控制电路包括串联联接的发动机控制系统、电源及开关模组，其中开关模组包括：并联联接的第一开关切换模组和第二开关切换模组，第一开关切换模组与汽车的速度传感器连接，第二开关切换模组与汽车的发动机转速传感器连接；当速度传感器所检测的汽车车速等于零且达到第一预设时长时，第一开关切换模组切换至断开状态；当发动机转速传感器所检测的发动机转速等于零且达到第二预设时长时，第二开关切换模组切换至连接状态。本实用新型通过发动机控制电路控制发动机，避免了汽车堵车时因长时间保持发动机不熄火而带来的能源浪费、废气污染以及长时间开启空调导致的安全事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 模组 发动机控制电路 第一开关 开关切换 发动机转速传感器 汽车 本实用新型 速度传感器 开关模组 预设时长 发动机 发动机控制系统 发动机转速 安全事故 并联联接 断开状态 废气污染 连接状态 汽车车速 时间保持 检测 堵车 熄火 联接 串联 电源 空调 能源 | ||
【主权项】：
1.一种发动机控制电路，应用于汽车，其特征在于，所述发动机控制电路包括串联联接的发动机控制系统(3)、电源(1)及开关模组(2)，其中所述开关模组(2)包括：并联联接的第一开关切换模组(201)和第二开关切换模组(202)，所述第一开关切换模组(201)与汽车的速度传感器(203)连接，所述第二开关切换模组(202)与汽车的发动机转速传感器(204)连接；其中，所述汽车处于行车状态时，所述第一开关切换模组(201)呈连接状态，所述第二开关切换模组(202)呈断开状态。
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