[实用新型]一种车辆故障检测系统

摘要

本实用新型公开了一种车辆故障检测系统，包括调节机构，包括基座、导轨、第三调节缸、调节架、第一调节缸及第二调节缸；支撑机构，包括第一支撑机构和第二支撑机构；第一支撑机构包括支撑柱及第一转盘；第二支撑机构均包括支撑缸、调节块、支撑轴承、第二转动轴承及第二转盘。本实用新型第一调节缸调节两个调节架之间的距离以适应不同宽度的车型、第二调节缸调节第一支撑机构和第二支撑机构之间的距离以适应不同长度的车型并在上坡和下坡模拟时与前桥和后桥匹配、第三调节缸调节调节架与支撑机构同步倾斜以模拟倾斜路面，其避免了在模拟不同路况时车体与检测设备不匹配而产生拉扯力，其有利于保证车体与设备的使用寿命并提高模拟的精度。

主权项

一种车辆故障检测系统，其特征在于，包括：调节机构，其包括一基座、平行设置且一端铰接于所述基座的两个导轨、驱动两个导轨相对所述基座转动设定角度的第三调节缸、平行设置所述导轨上的两个调节架、驱动其中一个调节架靠近或远离另一个调节架的第一调节缸及与所述调节架一一对应设置的两个第二调节缸；支撑机构，其包括两个第一支撑机构和两个第二支撑机构；每个第一支撑机构包括一一对应固设于所述调节架末端的支撑柱及与所述支撑柱可转动连接的第一转盘；每个第二支撑机构均包括支撑缸、调节块、支撑轴承、第二转动轴承及第二转盘，所述支撑缸垂直于所述调节架且其缸体端与所述导槽滑动连接，所述调节块设置于所述支撑缸的活塞杆端，所述转动轴承的内圈与所述第二转盘连接、外圈连接于所述支撑轴承的松环，所述支撑轴承的紧环与所述调节块连接并能够在平行于调节架的方向上移动；其中，所述调节架内设置一沿其长度方向布置的导槽，所述第二调节缸内置于所述导槽且其活塞杆端连接于所述支撑缸并能够驱动所述支撑缸沿所述导槽运动。