[实用新型]一种车用余热回收与空调制冷复合循环系统

摘要

本实用新型涉及一种车用余热回收与空调制冷复合循环系统，工作过程中工质在工质泵中增压，吸收尾气能量并膨胀做功以提高发动机效率，膨胀后的被冷凝的工质经过膨胀阀降压，在低压状态下蒸发并对空气进行冷却，经过冷却的空气通入车厢中调节车厢温度。本实用新型的有益效果在于将利用相似性质工质的余热回收系统与车载空调系统相结合，并且可根据尾气状态与乘客需要使系统在复合循环、单独空调工作、单独余热回收系统工作三个状态间切换，减少了系统部件，在行驶经济性、驾驶舒适性、降低整车排放、发动机功率拓展、系统小型化整车轻量化等方面做出了贡献，而且改装的复杂程度较小。

主权项

一种车用余热回收与空调制冷复合循环系统，其主要由发动机(1)、后处理装置(2)、尾气旁通阀(3)、余热蒸发器工质入口阀(4)、余热蒸发器工质出口阀(5)、尾气余热蒸发器(6)、膨胀机(7)、余热旁通阀(8)、冷凝器(9)、冷却风扇(10)、储液罐(11)、膨胀机冷工质入口阀(12)、膨胀阀(13)、制冷旁通阀(14)、制冷蒸发器(15)、鼓风机(16)和工质泵(17)组成；尾气余热蒸发器(6)和尾气旁通阀(3)的尾气入口端合并后与发动机(1)排气管相连，尾气余热蒸发器(6)和尾气旁通阀(3)的尾气出口端合并后与后处理装置(2)相连，余热蒸发器工质入口阀(4)与尾气余热蒸发器(6)相连，尾气余热蒸发器(6)与余热蒸发器工质出口阀(5)相连，余热蒸发器工质出口阀(5)与膨胀机(7)工质入口端相连，膨胀机(7)工质出口端分别与余热旁通阀(8)和冷凝器(9)工质入口端相连，冷却风扇(10)布置于冷凝器(9)旁，冷凝器(9)工质出口端与储液罐(11)工质入口端相连，储液罐(11)工质出口端分别与膨胀机冷工质入口阀(12)、膨胀阀(13)、制冷旁通阀(14)工质入口端相连，膨胀机冷工质入口阀(12)工质出口端与膨胀机(7)相连，膨胀阀(13)工质出口端与制冷蒸发器(15)工质入口端相连，鼓风机(16)布置于制冷蒸发器(15)空气出口侧，制冷蒸发器(15)工质出口端与制冷旁通阀(14)工质出口端合并后与工质泵(17)工质入口端相连，工质泵(17)工质出口端分别与余热蒸发器工质入口阀(4)和余热旁通阀(8)相连。