[实用新型]用于园区的可转向物流送货车有效
| 申请号： | 201721295991.6 | 申请日： | 2017-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN207360417U | 公开（公告）日： | 2018-05-15 |
| 发明（设计）人： | 李世和 | 申请（专利权）人： | 大连艾欧信息技术有限公司;欧孚迪汽车设计武汉有限公司 |
| 主分类号： | B62D9/00 | 分类号： | B62D9/00;B62D7/20;B62D5/04 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人： | 王金宝 |
| 地址： | 116000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种用于园区的可转向物流送货车，涉及物流搬运设备技术领域，解决了现有技术中存在的物流送货车转向不灵活难以避让复杂路障的技术问题。包括物流送货车车体、转向驱动机构以及物流送货车车轮，转向驱动机构与物流送货车车轮相连接且能带动所述前轮在直线行驶方向与第一转向方向之间切换、带动后轮在直线行驶方向与第二转向方向之间切换；第一转向方向与直线行驶方向之间存在第一夹角，第二转向方向与直线行驶方向之间存在第二夹角，第一夹角与第二夹角的角度值相同或不同。本实用新型转向灵活有效解决了由于空间狭小复杂转向难的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 转向 物流 送货 | ||
【主权项】：
1.一种用于园区的可转向物流送货车，其特征在于，包括物流送货车车体、转向驱动机构以及物流送货车车轮，其中：所述物流送货车车轮包括前轮和后轮，所述前轮转动连接于所述物流送货车车体的前部，所述后轮转动连接于所述物流送货车车体的后部；所述转向驱动机构与所述物流送货车车轮相连接且能带动所述前轮在直线行驶方向与第一转向方向之间切换、带动所述后轮在直线行驶方向与第二转向方向之间切换；所述第一转向方向与所述直线行驶方向之间存在第一夹角，所述第二转向方向与所述直线行驶方向之间存在第二夹角，所述第一夹角与所述第二夹角的角度值相同或不同；所述直线行驶方向为所述物流送货车车轮转向前的初始方向，所述第一夹角与所述第二夹角的角度值为相同的直角角度时，所述物流送货车车轮转动过程中能带动所述物流送货车车体沿横向行驶方向以垂直于所述直线行驶方向的直线轨迹行走；所述第一夹角与所述第二夹角的角度值为相同的锐角角度时，所述物流送货车车轮转动过程中能带动所述物流送货车车体沿斜向行驶方向以斜线轨迹行走；所述第一夹角与所述第二夹角的角度值其中之一为零角、锐角、钝角或平角时，其中另一为锐角或钝角时，所述物流送货车车轮转动过程中能带动所述物流送货车车体沿弧线行驶方向以弧线轨迹行走。
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