[实用新型]一种智能交通噪音监控管理装置

摘要

本实用新型公开了一种智能交通噪音监控管理装置，其结构包括固定底板、固定螺栓、加强固定片、支撑固定柱、伸缩环、锁紧螺丝、锁紧圆盘、连接导线、接线柱、斜向散热口、电控柜门、电控柜门锁、电控柜、显示屏外保护框、显示屏、连接板、传输导线、噪音采集器、固定杆、峰值警报器、温湿度监测器、连接盘、风向测定器、摄像头，伸缩环设有卡紧块、环形通孔、套筒、连接豁口、外保护筒，本实用新型的一种智能交通噪音监控管理装置，通过设有的伸缩环，能调节支撑杆的高度，适合安装在高度不同的路段，可以根据路况将装置固定在适合的高度，对噪音的采集和管理达到理想的效果，便于人们对噪音的监测和管理。 1

主权项

1.一种智能交通噪音监控管理装置，其结构包括固定底板(1)、固定螺栓(2)、加强固定片(3)、支撑固定柱(4)、伸缩环(5)、锁紧螺丝(6)、锁紧圆盘(7)、连接导线(8)、接线柱(9)、斜向散热口(10)、电控柜门(11)、电控柜门锁(12)、电控柜(13)、显示屏外保护框(14)、显示屏(15)、连接板(16)、传输导线(17)、噪音采集器(18)、固定杆(19)、峰值警报器(20)、温湿度监测器(21)、连接盘(22)、风向测定器(23)、摄像头(24)，其特征在于：

所述固定底板(1)垂直焊接在支撑固定柱(4)的底部，所述固定螺栓(2)设有四个并且通过螺纹与固定底板(1)间隙配合，所述固定螺栓(2)安设在固定底板(1)上方的四个角，所述加强固定片(3)设有四个并且等距均匀的分布在支撑固定柱(4)底部的外表面，所述加强固定片(3)与固定底板(1)垂直焊接在一起，所述伸缩环(5)机械连接在支撑固定柱(4)的中段，所述电控柜(13)垂直固定在支撑固定柱(4)的顶部，所述电控柜门(11)通过合页与电控柜(13)活动连接，所述电控柜门锁(12)通过内置卡扣与电控柜门(11)内部互相扣合，所述斜向散热口(10)设有两个以上并且焊接在电控柜(13)的左侧表面，所述接线柱(9)设有五个并且垂直固定在电控柜(13)的下方，所述连接导线(8)安设在接线柱(9)的下方，所述连接导线(8)与接线柱(9)电连接，所述锁紧圆盘(7)与支撑固定柱(4)的外表面焊接在一起，所述锁紧螺丝(6)贯穿连接锁紧圆盘(7)，所述电控柜(13)通过盖板与显示屏外保护框(14)焊接在一起，所述显示屏(15)嵌在显示屏外保护框(14)表面的中心，所述连接板(16)通过铆钉固定在显示屏外保护框(14)的上方，所述摄像头(24)焊接在显示屏外保护框(14)的左侧，所述噪音采集器(18)设有两个并且垂直固定在连接板(16)上方的左右两端，所述噪音采集器(18)通过传输导线(17)与显示屏(15)电连接，所述固定杆(19)安设在噪音采集器(18)的上方，所述风向测定器(23)垂直焊接在固定杆(19)上方的左端，所述峰值警报器(20)并列连接于风向测定器(23)的右端，所述温湿度监测器(21)钉连接在固定杆(19)的正面，所述连接盘(22)水平固定在风向测定器(23)的底部；

所述伸缩环(5)设有卡紧块(501)、环形通孔(502)、套筒(503)、连接豁口(504)、外保护筒(505)，所述外保护筒(505)与支撑固定柱(4)焊接在一起，所述套筒(503)活动连接于外保护筒(505)的内部并且与支撑固定柱(4)机械连接，所述环形通孔(502)嵌在套筒(503)内部的中心，所述连接豁口(504)与套筒(503)的内侧成一体化结构，所述卡紧块(501)紧贴在环形通孔(502)的内部并且与套筒(503)焊接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通噪音监控管理装置，其特征在于：所述摄像头(24)设有固定座(2401)、延伸杆(2402)、轴承座(2403)、环形罩(2404)、摄像镜头(2405)。

3.根据权利要求2所述的一种智能交通噪音监控管理装置，其特征在于：所述所述固定座(2401)通过螺钉固定在显示屏外保护框(14)的内部，所述延伸杆(2402)焊接在固定座(2401)的左侧，所述轴承座(2403)活动连接于延伸杆(2402)左端的底部，所述环形罩(2404)活动连接于轴承座(2403)的下方，所述摄像镜头(2405)嵌在环形罩(2404)的下方。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通噪音监控管理装置，其特征在于：所述环形罩(2404)的活动角度为0‑360°。

5.根据权利要求1所述的一种智能交通噪音监控管理装置，其特征在于：所述固定底板(1)、连接板(16)、固定杆(19)处在同一个垂直面上并且互相平行。

6.根据权利要求1所述的一种智能交通噪音监控管理装置，其特征在于：所述锁紧螺丝(6)设有两个以上并且等距均匀的分布在锁紧圆盘(7)的外表面。

7.根据权利要求1所述的一种智能交通噪音监控管理装置，其特征在于：所述峰值警报器(20)与风向测定器(23)处在同一个垂直面上并且互相平行。