[实用新型]装载机工作液压系统有效
| 申请号： | 201721277527.4 | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN207633396U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 董立队;朱博;牛肇;罗明 | 申请（专利权）人： | 山东临工工程机械有限公司 |
| 主分类号： | E02F9/22 | 分类号： | E02F9/22 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 董宝锞 |
| 地址： | 276023 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种装载机工作液压系统，其属于工程机械液压技术领域。它解决了现有技术中传统装载机液压系统存在的油缸沉降量大、动臂颠簸严重、多功能斗自动打开和振动的缺陷。包括主工作油路、先导油路、双联泵和油箱，主工作油路包括多路阀、多功能斗控制油缸、稳定模块蓄能器、稳定模块、动臂油缸和转斗油缸，双联泵的左侧出油口P1与多路阀的进油口P4连接；转斗联阀的油口A6、B6分别与转斗油缸的有杆腔和无杆腔连接，动臂联阀的油口A5、B5分别与动臂油缸的有杆腔和无杆腔连接；多路阀中的动臂联阀的油口A5、B5还分别与稳定模块连接，稳定模块的油口P5与稳定模块蓄能器连接，油口T5与油箱连通。本实用新型主要用于装载机上。 | ||
| 搜索关键词： | 稳定模块 油口 装载机 多路阀 工作液压系统 本实用新型 动臂油缸 工作油路 转斗油缸 动臂联 双联泵 无杆腔 蓄能器 杆腔 油箱 工程机械液压 传统装载机 控制油缸 先导油路 液压系统 自动打开 沉降量 出油口 进油口 动臂 油缸 转斗 连通 颠簸 | ||
【主权项】：
1.一种装载机工作液压系统，包括主工作油路、先导油路、双联泵(1)和油箱(15)，所述双联泵(1)的进油口与油箱(15)连通，双联泵(1)的左侧出油口P1与主工作油路连接，双联泵(1)的右侧出油口P2与先导油路连接，其特征在于：所述主工作油路包括多路阀(3)、多功能斗控制油缸(6)、稳定模块蓄能器(7)、稳定模块(8)、动臂油缸(9)和转斗油缸(10)，双联泵(1)的左侧出油口P1与多路阀(3)的进油口P4连接；多路阀(3)中的多功能斗联阀(31)的油口A4、B4分别与多功能斗控制油缸(6)的有杆腔和无杆腔连接，转斗联阀(32)的油口A6、B6分别与转斗油缸(10)的有杆腔和无杆腔连接，动臂联阀(33)的油口A5、B5分别与动臂油缸(9)的有杆腔和无杆腔连接；多路阀(3)中的动臂联阀(33)的油口A5、B5还分别与稳定模块(8)连接，稳定模块(8)的油口P5与稳定模块蓄能器(7)连接，油口T5与油箱(15)连通。
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