[实用新型]桥梁施工用车载式牵引和起吊组合装置

摘要

桥梁施工用车载式牵引和起吊组合装置，包括自左向右依次设置且同一中心线的左驱动轴、主驱动轴和右驱动轴，左驱动轴上设置有牵引辊筒，左驱动轴上安装有液压制动器，牵引辊筒上缠绕有牵引绳，右驱动轴上同轴向固定设置有起吊辊筒，起吊辊筒上缠绕有起吊绳；上框架顶部的左侧固定设置有起吊立体框架，起吊立体框架的顶部设置有左右水平伸缩的液压伸缩式吊臂；主驱动轴左端与左驱动轴右端之间设置有第一液压驱动式离合器，主驱动轴右端与右驱动轴右端之间设置有第二液压驱动式离合器。本实用新型将牵引和起吊组合为一体，牵引、卷扬可同时或分别进行作业，并安装设置在工程车的车架大梁上，具有降低减少工人劳动强度、灵活性强、提高施工效率的优点。

主权项

1.桥梁施工用车载式牵引和起吊组合装置，其特征在于：包括均水平设置的下框架和上框架，下框架和上框架之间的左侧和右侧分别固定设置有左框架和右框架，下框架上设置有驱动电机和变速箱，下框架上表面在左框架和右框架之间由左到右依次设置有第一支撑框架、第二支撑框架、第三支撑框架和第四支撑框架，其中第二支撑框架和第三支撑框架顶部均与上框架下表面固定连接，左框架右侧设置有第一轴承座，第一支撑框架上设置有第二轴承座，第二支撑框架上设置有第三轴承座，第三支撑框架上设置有第四轴承座，第四支撑框架上设置有第五轴承座，右框架左侧设置有第六轴承座，第一轴承座、第二轴承座、第三轴承座、第四轴承座、第五轴承座和第六轴承座的中心线重合且该中心线沿左右方向水平设置；第一轴承座和第二轴承座通过轴承转动连接有右端向右伸出第二轴承座的左驱动轴，第三轴承座和第四轴承座通过轴承转动连接有主驱动轴，第五轴承座与第六轴承座通过轴承转动连接有左端向左伸出第五轴承座的右驱动轴，主驱动轴左端向左伸出第三轴承座，主驱动轴右端向右伸出第四轴承座，主驱动轴上同轴向固定设置有从动链轮，左驱动轴上同轴向固定设置有牵引辊筒，左驱动轴上安装有位于牵引辊筒右侧的液压制动器，牵引辊筒上缠绕有牵引绳，牵引绳的活动端连接有牵引钩，右驱动轴上同轴向固定设置有起吊辊筒，起吊辊筒上缠绕有起吊绳；驱动电机的主轴与变速箱的动力输入轴传动连接，变速箱的动力输出轴上安装有主动链轮，主动链轮与从动链轮通过链条传动连接；上框架顶部的左侧固定设置有起吊立体框架，起吊立体框架的顶部设置有左右水平伸缩的液压伸缩式吊臂，液压伸缩式吊臂左端设置有第一定滑轮，起吊立体框架顶部右侧设置有第二定滑轮，起吊绳的活动端由起吊辊筒依次绕过第二定滑轮和第一定滑轮后连接有位于起吊立体框架左侧的吊钩；主驱动轴左端与左驱动轴右端之间设置有第一液压驱动式离合器，主驱动轴右端与右驱动轴右端之间设置有第二液压驱动式离合器；上框架顶部的右侧固定设置有柴油发动机、发电机和液压站，柴油发动机的动力输出端与发电机的动力输入端传动连接，发电机为液压站和驱动电机供电，液压站为液压制动器、液压伸缩式吊臂、第一液压驱动式离合器和第二液压驱动式离合器提供动力。