[实用新型]一体式轴置动力总成有效
| 申请号： | 201721215722.4 | 申请日： | 2017-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN207156917U | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 梁志海;耿毓巍 | 申请（专利权）人： | 吉泰车辆技术（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60K17/16;B60K17/08 |
| 代理公司： | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙)32297 | 代理人： | 陆明耀 |
| 地址： | 215028 江苏省苏州市工业*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型揭示了一种一体式轴置动力总成，包括壳体以及固定在其两端的电池端盖和差速器总成端盖，三者形成一体式结构，其内部设有电池、变速器、差速器总成，电池具有固定在壳体上的定子和与壳体之间具有滚动副的转子，所述电池具有一输出轴，所述输出轴为空心轴且同时作为所述变速器的输入轴，所述电池的输出轴与所述变速器的输入轴以及所述差速器总成的两个半轴均共轴，所述差速器总成的左半轴从所述电池的输出轴的内部穿过。本实用新型结构简单可靠，在保证安全性和输出效率的情况下，最大程度地减小动力总成的大小；模块化设计，对于生产、装配和维修都有很大的帮助。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 动力 总成 | ||
【主权项】：
一体式轴置动力总成，其特征在于：包括壳体（11）以及固定在其两端的电池端盖（12）和差速器总成端盖（13），三者形成一体式结构，其内部设有电池、变速器、差速器总成，电池具有固定在壳体上的定子（21）和与壳体之间具有滚动副的转子（22），所述电池具有一输出轴（23），所述输出轴（23）为空心轴且同时作为所述变速器的输入轴（31），所述电池的输出轴（23）与所述变速器的输入轴（31）以及所述差速器总成的两个半轴均共轴，所述差速器总成的左半轴（41）从所述电池的输出轴（23）的内部穿过。
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