[实用新型]一种电动汽车用蓄电池壳体有效
| 申请号： | 201721189829.6 | 申请日： | 2017-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN207425953U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 王小珠 | 申请（专利权）人： | 扬州市泽龙塑业有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6555 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 225600 江苏省扬*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车用蓄电池壳体，包括蓄电池壳体，所述蓄电池壳体壳体上等距焊接有散热片，所述蓄电池壳体底部螺旋连接有安装底板，所述安装底板的底部四个拐角处螺旋连接有垂直减震器，且垂直减震器底部焊接有第一固定底板，所述安装底板的底部两侧对称焊接有连接架，且连接架通过侧向减震器与V型支撑架嵌入螺旋连接，且V型支撑架的底部焊接有第二固定底板。本实用新型中，首先通过设有垂直减震器和侧向减震器，可以对蓄电池壳体进行垂直和侧向减震，从而对蓄电池进行多向减震缓冲保护，防止汽车行驶造成蓄电池晃动碰撞损坏，延长蓄电池的使用寿命，使得该电动汽车用蓄电池壳体减震缓冲保护更加全面。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池壳体 蓄电池 垂直减震器 安装底板 电动汽车 螺旋连接 减震器 侧向 减震 本实用新型 固定底板 缓冲保护 连接架 焊接 侧向减震 等距焊接 对称焊接 碰撞损坏 汽车行驶 使用寿命 拐角处 散热片 多向 壳体 晃动 嵌入 垂直 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用蓄电池壳体，包括蓄电池壳体(2)，其特征在于，所述蓄电池壳体(2)壳体上等距焊接有散热片(1)，所述蓄电池壳体(2)底部螺旋连接有安装底板(3)，所述安装底板(3)的底部四个拐角处螺旋连接有垂直减震器(4)，且垂直减震器(4)底部焊接有第一固定底板(5)，所述安装底板(3)的底部两侧对称焊接有连接架(9)，且连接架(9)通过侧向减震器(8)与V型支撑架(7)嵌入螺旋连接，且V型支撑架(7)的底部焊接有第二固定底板(6)，所述蓄电池壳体(2)的内部嵌入安装有蓄电池(10)，且每个蓄电池(10)之间交叉焊接有水平导热架(11)和垂直导热架(12)，所述水平导热架(11)和垂直带热架(12)两端分别通过第二导热片(13)和第二导热片(14)与散热片(1)连接。
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