[实用新型]一种车辆悬置系统的钣金支架

摘要

本实用新型涉及一种车辆悬置系统的钣金支架，包括第一安装体、第二安装体和第三安装体，第一安装体为平板结构，第二安装体包括相互折弯的第一连接面和第二连接面，第一连接面与第一安装体的一侧连接，第二连接面背离第一安装体延伸，第三安装体位于第二安装体的同侧，与第二连接面相邻，位于第二连接面的相对于第一连接面的一侧，第三安装体包括相互垂直设置的第三连接面、第四连接面和第五连接面，第三连接面与第一安装体平行，第四连接面和第五连接面均连接于第一安装体和第三连接面之间，且第五连接面与第二连接面平行设置，该钣金支架通过三个安装体相互之间的连接形成了夹持悬置系统上零部件的夹持空间，能起到牢固的夹持作用，且不易变形。

主权项

1.一种车辆悬置系统的钣金支架，其特征在于：包括第一安装体(100)、第二安装体(200)和第三安装体(300)，第一安装体(100)为平板结构，所述第一安装体(100)的左右两端上分别设有第一安装孔(110)，且两端的第一安装孔(110)相对于第一安装体(100)的宽度方向上错位设置，第二安装体(200)包括相互折弯的第一连接面(210)和第二连接面(220)，所述第一连接面(210)上设有第二安装孔(211)，所述第一连接面(210)与第一安装体(100)同向延伸并且与第一安装体100的一侧上部连接，并且该第一连接面210露出于所述第一安装体100的边沿，且第二安装孔(211)露出于第一安装体(100)的边沿，所述第二连接面(220)背离第一安装体(100)延伸，所述第三安装体(300)相对于第一安装体(100)位于第二安装体(200)的同侧，且与第二连接面(220)相邻，位于第二连接面(220)的相对于第一连接面(210)的一侧，所述第三安装体(300)包括两两垂直设置的第三连接面(310)、第四连接面(320)和第五连接面(330)，所述第三连接面(310)与第一安装体(100)平行，所述第四连接面(320)和第五连接面(330)均连接于第一安装体(100)和第三连接面(310)之间，且第五连接面(330)与第二连接面(220)平行设置，第三连接面(310)远离第四连接面(320)的一端上设有带固定螺母的第三安装孔(311)，第四连接面(320)上设有第四安装孔(321)。