[实用新型]一种三轮车用蓄电装置有效
| 申请号： | 201721034587.3 | 申请日： | 2017-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN207191237U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 董爱民 | 申请（专利权）人： | 天津一飞电动车有限公司 |
| 主分类号： | B62J3/00 | 分类号： | B62J3/00;H01M2/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300404 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轮车用蓄电装置，其技术方案要点是包括固设于三轮车上的电池固定架，电池固定架上固设有第一蓄电池和第二蓄电池，控制装置包括电量检测模块，电量检测模块实时检测第一蓄电池和第二蓄电池的电量值信息并且分别输出第一检测信号和第二检测信号;电量比较模块，电量比较模块将接收的第一检测信号与预设的第一基准值进行比较，当第一检测信号小于预设的第一基准值时输出切换信号；切换模块，切换模块连接电量比较模块并且响应于电量比较模块输出的切换信号，切换模块接收到切换信号时控制第一蓄电池停止工作，第二蓄电池开始工作，达到了方便在其中一个蓄电池电量较低时自动切换，提高设备实用性的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三轮车 用蓄电 装置 | ||
【主权项】：
一种三轮车用蓄电装置，其特征在于，包括固设于三轮车上的电池固定架(1)，所述电池固定架(1)上固设有第一蓄电池(11)和第二蓄电池(12)，所述电池固定架(1)上还设有控制第一蓄电池(11)和第二蓄电池(12)进行切换的控制装置(2)，所述控制装置(2)包括：电量检测模块(21)，所述电量检测模块(21)实时检测第一蓄电池(11)和第二蓄电池(12)的电量值信息并且分别输出第一检测信号和第二检测信号；电量比较模块(22)，所述电量比较模块(22)连接电量检测模块(21)并且将接收的第一检测信号与预设的第一基准值进行比较，当第一检测信号小于预设的第一基准值时输出切换信号；切换模块(23)，所述切换模块(23)连接电量比较模块(22)并且响应于电量比较模块(22)输出的切换信号，所述切换模块(23)接收到切换信号时控制第一蓄电池(11)停止工作，第二蓄电池(12)开始工作。
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