[实用新型]一种三轮车用蓄电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动三轮车，特别涉及一种三轮车用蓄电装置。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具；电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减；电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。

现有的可参考申请号为201220753063.0的中国专利，其公开了一种电动三轮车，特别是涉及一种整体钢管结构轻量化双座电动三轮车；该电动三轮车包括车架、前叉、前轮、后置电机轮、可调式车把、前排座椅、后排座椅、减震系统、可充电电池等；车架采用钢管三维空间结构全承载轻量化结构造型设计，有效的减轻车身重量且车身强度增加；使用可调式车把，使车把前后、上下位置均可调节；前排座椅采用减震装置，达到座椅向下避震和向后摇动的舒适性；后悬挂减震系统采用独立式悬挂结构，使整车在颠簸情况下依然保持骑行平稳舒适；车体底部防侧翻装置使整车快速运行转弯时防止侧翻以提高安全性；本实用新型整车轻量化且全承载，骑乘更加安全舒适。

但是上述三轮车在使用过程中自身的续航能力较弱，在安装多块蓄电池时又不能实现各个蓄电池之间的自动切换，使用不是很方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种三轮车用蓄电装置，具有在使用时能够实现蓄电池之间的自动切换，操作简单方便的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种三轮车用蓄电装置，包括固设于三轮车上的电池固定架，所述电池固定架上固设有第一蓄电池和第二蓄电池，所述电池固定架上还设有控制第一蓄电池和第二蓄电池进行切换的控制装置，所述控制装置包括：电量检测模块，所述电量检测模块实时检测第一蓄电池和第二蓄电池的电量值信息并且分别输出第一检测信号和第二检测信号;电量比较模块，所述电量比较模块连接电量检测模块并且将接收的第一检测信号与预设的第一基准值进行比较，当第一检测信号小于预设的第一基准值时输出切换信号；切换模块，所述切换模块连接电量比较模块并且响应于电量比较模块输出的切换信号，所述切换模块接收到切换信号时控制第一蓄电池停止工作，第二蓄电池开始工作。

通过采用上述方案，在正常的使用过程中通过设置的电量检测模块实时检测电量值信息并且将电量值信息传输给电量比较模块，电量比较模块将接收到的第一检测信号与预设的基准值进行比较，当第一检测信号小于预设的基准值时控制切换模块工作，切换模块控制第一蓄电池停止工作，第二蓄电池开始工作，最终完成线路的自动化切换，提高了设备的实用性效果。

较佳的，所述电量检测模块包括连接第一蓄电池的第一电量传感器以及连接第二蓄电池的第二电量传感器，所述第一电量传感器和第二电量传感器分别输出第一检测信号和第二检测信号。

通过采用上述方案，具体的，电量检测模块包括第一电量传感器以及第二电量传感器，两个传感器分别设置在两个蓄电池上，使得电量检测较为方便，增加了设备的实用性效果。

较佳的，所述电量比较模块包括：电量比较单元，所述电量比较单元连接电量检测模块并且将接收到的第一检测信号与预设的第一基准值进行比较，当检测到的第一检测信号小于第一基准值时输出切换信号；电量放大单元，所述电量放大单元连接电量比较单元并且将电量比较单元输出的切换信号放大后输出。

通过采用上述方案，具体的，在使用过程中通过设置的电量比较单元将第一检测信号与第一基准值进行比较，当第一检测信号小于预设的基准值时控制输出切换信号并且将切换信号传输给电量放大单元，通过电量放大单元将信号进行放大后输出，使得信号的传输稳定，增加了设备的实用性效果。

较佳的，所述控制装置还包括延时模块，所述延时模块包括：延时单元，所述延时单元连接电量放大单元并且将电量放大单元输出的切换信号延时后输出；警示装置，所述警示装置连接延时单元并且响应于延时单元输出的切换信号，所述警示装置接收到切换信号时发出警示信号。

通过采用上述方案，具体的，在使用过程中通过设置的延时单元将接收到的切换信号延时后输出，并且传输给警示装置，此处的延时可以设定为1分钟也可以设置为1小时，视情况而定，使得方便开车人员对电量值信息进行把控，设备操作简单方便，增加了设备的实用性效果。

较佳的，所述警示装置包括：连接延时单元的蜂鸣器以及与蜂鸣器串联设置的调节蜂鸣器响声的调节模块。