[实用新型]电动汽车用电池箱体有效
| 申请号： | 201721015100.7 | 申请日： | 2017-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN207265123U | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 陈玉兴 | 申请（专利权）人： | 扬州兴福果机电科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225600 江苏省扬州市高*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车用电池箱体，属于电池箱体技术领域。包括电池箱体主体、冷却液罐、控制器及温度传感器，冷却液罐及控制器均固定在电池箱体主体的侧面，冷却液罐上设有加液口，温度传感器固定在电池箱体主体内壁，冷却液罐上连接有冷却管，冷却管上连接有泵，冷却管进入电池箱体主体内部并分布在其内壁，冷却管从电池箱体主体内部穿出并连接至冷却液罐，位于电池箱体主体外部及内部的冷却管与冷却液罐及泵构成冷却回路，冷却管的外部设有若干散热翅片，温度传感器及泵均与控制器电联接。本实用新型设计合理，散热性能好，通过冷却管道及散热口实现双重散热，为其内部的汽车电池提供安全可靠的环境，延长了电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 用电 箱体 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用电池箱体，其特征在于：包括电池箱体主体(1)、冷却液罐(2)、控制器(6)及温度传感器(7)，所述冷却液罐(2)及控制器(6)均固定在所述电池箱体主体(1)的侧面，所述冷却液罐(2)上设有加液口(8)，所述温度传感器(7)固定在所述电池箱体主体(1)内壁，所述冷却液罐(2)上连接有冷却管(4)，所述冷却管(4)上连接有泵(3)，所述冷却管(4)进入电池箱体主体(1)内部并分布在其内壁，所述冷却管(4)从电池箱体主体(1)内部穿出并连接至所述冷却液罐(2)，位于电池箱体主体(1)外部及内部的冷却管(4)与冷却液罐(2)及泵(3)构成冷却回路，所述冷却管(4)的外部设有若干散热翅片(5)，所述温度传感器(7)及泵(3)均与所述控制器(6)电联接。
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