[实用新型]应急牵引蓄电池箱总成有效
申请号: | 201720954107.9 | 申请日: | 2017-08-01 |
公开(公告)号: | CN207021322U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 彭高军;叶敬伟;尤江;徐佼;邹健男 | 申请(专利权)人: | 新誉轨道交通科技有限公司;天津轨道交通集团有限公司;中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6569;H01M10/6563;H01M10/42 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所32225 | 代理人: | 孙彬 |
地址: | 213100 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种应急牵引蓄电池箱总成,包括蓄电池箱体,以及位于该蓄电池箱体内的锂电池模组、电池管理系统;其中所述锂电池模组和/或电池管理系统适于通过相应托盘机构从蓄电池箱体中抽出或推入;本应急牵引蓄电池箱总成改善了轨道车辆应急牵引蓄电池箱的实用性和适用性,特别是进行轻量化和外形缩小后,不但在低速列车如地铁、轻轨)可以广泛应用,同时在高速列车(如动车和高铁)也有了使用前景。由于锂电池的高能量密度特性,使得轨道车辆应急牵引蓄电池箱能储存更多的电能,在列车运行过程中一旦发生供电故障,该系统就能实现大运量和远距离的牵引。 | ||
搜索关键词: | 应急 牵引 蓄电池 总成 | ||
【主权项】:
一种应急牵引蓄电池箱总成,其特征在于,包括:蓄电池箱体,以及位于该蓄电池箱体内的锂电池模组、电池管理系统;其中所述锂电池模组和/或电池管理系统适于通过相应托盘机构从蓄电池箱体中抽出或推入。
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