[实用新型]一种减震效果好的动力电池铝壳有效
申请号: | 201720904095.9 | 申请日: | 2017-07-25 |
公开(公告)号: | CN206961915U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 徐林;王守俊;丁强 | 申请(专利权)人: | 江苏万达新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 南京苏创专利代理事务所(普通合伙)32273 | 代理人: | 沈振涛 |
地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及电池配件技术领域,且公开了一种减震效果好的动力电池铝壳,包括壳体,所述壳体的顶部设置有盖板,所述壳体的顶部通过螺丝与盖板的下表面固定连接,所述壳体的内腔设置有电池组,所述壳体的内部开设有限位凹槽,所述壳体的内壁开设有连通限位凹槽的通槽。该减震效果好的动力电池铝壳,通过设置限位凹槽、通槽和限位弹簧,电池组两侧面设置的连接块贯穿通槽并与位于限位凹槽内部的连接板固定连接,限位凹槽、通槽和限位弹簧针对电池组的两侧进行保护以及减震工作,减少因减震效果差等其他不安全因素所带来电池内部结构易损坏的情况,从而延长了动力电池的使用寿命,提高了该减震效果好的动力电池铝壳的实用性。 | ||
搜索关键词: | 一种 减震 效果 动力电池 | ||
【主权项】:
一种减震效果好的动力电池铝壳,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的顶部设置有盖板(2),所述壳体(1)的顶部通过螺丝(3)与盖板(2)的下表面固定连接,所述壳体(1)的内腔设置有电池组(4),所述壳体(1)的内部开设有限位凹槽(5),所述壳体(1)的内壁开设有连通限位凹槽(5)的通槽(6),所述电池组(4)的两侧面均固定连接有连接块(7),所述连接块(7)的一侧面贯穿通槽(6)的内部并与位于限位凹槽(5)内腔的连接板(8)固定连接,所述连接板(8)远离电池组(4)一侧面的顶端和底端均固定连接有限位弹簧(9),所述限位弹簧(9)远离连接板(8)的一端与限位凹槽(5)的内壁固定连接,所述壳体(1)内腔底部的折弯处固定连接有连接杆(10),所述连接杆(10)的内部固定安装有限位块(11),所述限位块(11)的内腔活动连接有支撑杆(12),所述支撑杆(12)的顶端固定连接有固定块(13),所述固定块(13)的顶端与电池组(4)的底部固定连接,所述固定块(13)的底端与限位块(11)的顶端之间套接有位于支撑杆(12)表面的上缓冲弹簧(14),所述壳体(1)内腔的底部与限位块(11)的底端之间套接有位于支撑杆(12)表面的下缓冲弹簧(15)。
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