[实用新型]一种新能源汽车电池模组减震结构

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车电池模组减震结构，包括箱体、支撑横板和减震室，所述箱体的内表壁焊接有支撑横板，所述支撑横板的上表壁固定有钢铁柱，所述钢铁柱共设置有四个，且四个钢铁柱均匀分布在支撑横板的四个拐角处，且四个钢铁柱的顶端均套有脚垫，所述支撑横板的上表壁镀有一层橡胶减震垫，所述脚垫的上方放置有电池模组，所述电池模组与箱体的中间设置有定位橡胶柱，此新能源汽车电池模组减震结构，在电池模组的下方设置有由钢板弹簧和复位弹簧组成的减震结构，在汽车行驶的过程中能有效的减小电池模组受到的震动，且在箱体的内部设置有橡胶定位柱，有效保证了电池模组的稳定性能，不会出现晃动的情况，使用性能强。

主权项

一种新能源汽车电池模组减震结构，包括箱体（1）、支撑横板（8）和减震室（11），其特征在于：所述箱体（1）的内表壁焊接有支撑横板（8），所述支撑横板（8）的上表壁固定有钢铁柱（7），所述钢铁柱（7）共设置有四个，且四个钢铁柱（7）均匀分布在支撑横板（8）的四个拐角处，且四个钢铁柱（7）的顶端均套有脚垫（6），所述支撑横板（8）的上表壁镀有一层橡胶减震垫（4），所述脚垫（6）的上方放置有电池模组（3），所述电池模组（3）与箱体（1）的中间设置有定位橡胶柱（2），所述定位橡胶柱（2）的一侧固定在箱体（1）的内表壁，且定位橡胶柱（2）的另一侧与电池模组（3）相接触，所述支撑横板（8）的下方设置有减震室（11），所述减震室（11）的内表壁设置有钢板弹簧（9），所述钢板弹簧（9）共设置有两组，且两组钢板弹簧（9）均匀分布在减震室（11）的内部，且两组钢板弹簧（9）的中间位置设置有复位弹簧（10），所述复位弹簧（10）的一端固定在减震室（11）的内表壁，且复位弹簧（10）的另一端焊接在支撑横板（8）的下表壁，所述钢板弹簧（9）的一侧固定有支撑竖板（12），所述支撑竖板（12）的另一侧焊接有散热铝片（5）。