[实用新型]一种零电解电容多电源供电的行车记录仪供电结构有效
| 申请号： | 201720879384.8 | 申请日： | 2017-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN206932052U | 公开（公告）日： | 2018-01-26 |
| 发明（设计）人： | 刘源河 | 申请（专利权）人： | 深圳市麦道微电子技术有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南山区高新区南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种零电解电容多电源供电的行车记录仪供电结构，其特征在于，在电路中完全不使用电解电容，同时，分别由ACC，电池两路电源来给系统进行供电，其中系统供电输入端分别接入相应的ACC及电池电源供电端，同时，分别在ACC及电池电源供电端接入两只整流二极管D1和D3，此外，在电源接入端后还分别接入过压保护二极管D2，同时，在过压保护二极管D2后端还设有一自恢复型保险丝F1。本实用新型采取了上述方案以后，借助于整个设计完全不使用电解电容，从而使得产品的可靠性大大提高，体积也可以缩小，尤其能大幅度改善低温（<‑40℃）启动的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电解电容 电源 供电 行车 记录仪 结构 | ||
【主权项】：
一种零电解电容多电源供电的行车记录仪供电结构，其特征在于，在电路中完全不使用电解电容，同时，分别由ACC，电池两路电源来给系统进行供电，其中系统供电输入端分别接入相应的ACC及电池电源供电端，同时，分别在ACC及电池电源供电端接入两只整流二极管D1和D3，此外，在电源接入端后还分别接入过压保护二极管D2，同时，在过压保护二极管D2后端还设有一自恢复型保险丝F1。
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