[实用新型]一种汽车节能装置有效
| 申请号： | 201520992176.X | 申请日： | 2015-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN205190103U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 凌伟文 | 申请（专利权）人： | 凌伟文 |
| 主分类号： | F02P3/08 | 分类号： | F02P3/08 |
| 代理公司： | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 | 代理人： | 赵凯 |
| 地址： | 中国香港新界大*** | 国省代码： | 中国香港;81 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车节能装置，属于车辆节能技术领域，包括盒体，其特征在于：还包括固定在盒体内壁上的第一电路板和第二电路板，所述第一电路板上连接有正极端、负极端、第一电解电容、第二电解电容和第三电解电容，所述第一电解电容和第二电解电容并联，所述第二电解电容和第三电解电容并联，所述第二电路板上连接有接线端、第四电解电容、第五电解电容和第六电解电容，所述第四电解电容和第五电解电容并联，第五电解电容和第六电解电容并联。本实用新型通过电解电容的充放电，能够使汽车电瓶电流流动更顺畅，改善汽车点火，提高发动机的燃油效率，达到良好的节能效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 节能 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车节能装置，包括盒体（1），其特征在于：还包括固定在盒体（1）内壁上的第一电路板（2）和第二电路板（3），所述第一电路板（2）上连接有正极端（4）、负极端（5）、第一电解电容（6）、第二电解电容（7）和第三电解电容（8），所述第一电解电容（6）和第二电解电容（7）并联，所述第二电解电容（7）和第三电解电容（8）并联，所述第二电路板（3）上连接有接线端（9）、第四电解电容（10）、第五电解电容（11）和第六电解电容（12），所述第四电解电容（10）和第五电解电容（11）并联，第五电解电容（11）和第六电解电容（12）并联。
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- 钟俊;芦万君 - 四川泛华航空仪表电器有限公司
- 2014-09-30 - 2015-03-25 - F02P3/08
- 本发明提出的一种稳频高能电子点火装置，旨在提供一种能够在电源电压、环境温度变化较大，火花频率依然有较高稳定性的电子点火装置。本发明通过下述技术方案予以实现：逆变电路(1)把低压直流电逆变转换成的高压脉冲电能送入整流储能电路(2)中，通过放电控制电路(6)将产生放电激励信号到放电电路(3)，放电电路把储能电容器中贮存能量电能传输到二次升压电路(4)，把输出电压上升到点火电嘴(7)，在点火电嘴发火端形成电火花；工作过程中，逆变控制电路(5)接收逆变电路及放电电路的反馈信号，将逆变控制信号输入到逆变电路，控制逆变电路的逆变频率。本发明解决了现有技火花频率易受电源电压及环境变化，输出功率变化不定的问题。
- 高速失火限速电容式点火装置-201420500368.X
- 邓大海;张斌;郑梅君;李江 - 绍兴锋龙电机有限公司
- 2014-09-02 - 2015-02-25 - F02P3/08
- 本实用新型公开了一种高速失火限速电容式点火装置，包括单脉冲整流回路，对点火电容进行充电，其包括充电线圈L1，二极管D1、D2，以及点火电容C1；可控硅Q2，用于控制点火电容C1进行充放电，其阴极接地，阳极连接至所述点火电容C1的输入端；触发回路，用于控制点火电容C1的放电时刻，与所述可控硅的控制极连接，控制可控硅的导通与截止；高速失火限速回路，用于控制高速运转下点火电容的C1的放电时刻，与所述可控硅 Q2的控制极连接，控制可控硅的导通与截止；及点火线圈T1，其包括初级线圈L3和次级线圈L4，次级线圈L4输出高压。
- 一种用于汽车的电子点火器-201410626298.7
- 段学军 - 成都市幻多奇软件有限公司
- 2014-11-07 - 2015-02-04 - F02P3/08
- 本发明公开了一种用于汽车的电子点火器，包括直流电源、电源开关、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第一二极管、第二二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、时基芯片、三极管和变压器。本发明主要由滤波电路、脉冲振荡器电路和开关升压电路组成，可调节性较好，可以调节点火高压值，使用方便，而且整体结构简单，具有较高的普及推广的价值。
- 新型汽车、摩托车点火器-201420378048.1
- 张玉贵;范庆菊 - 张玉贵
- 2014-07-09 - 2014-12-17 - F02P3/08
- 本实用新型公开了一种新型汽车、摩托车点火系统，包括蓄电池、点火开关、点火线圈、点火控制器、分电器、火花塞和高压帽；其特征在于，所述高压帽是拐角状的筒体结构，其一端为火花塞连接端，另一端为火线与地线的引线端；在所述火花塞两端并联一个电容器，所述高压帽的火线与地线的引线端为双筒体结构，所述火线从一个筒体引出，地线从另一个筒体引出；所述电容器置于高压帽内。本实用新型可以解决汽车、摩托车点火系统在安装时线路不便于识别，也不便于安装操作，同时走线不规整，影响美观等技术问题。
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