[实用新型]一种工程车分离操纵系统

摘要

本实用新型涉及变速器分离系统，具体为一种工程车分离操纵系统。解决了目前商用车分离器系统存在分离不彻底、接合不平顺的技术问题。一种工程车分离操纵系统，包括穿过离合器壳体且可转动的分离叉轴，分离叉轴位于离合器壳体外侧的部分固接有与推杆以及离合器踏板相连接的分离叉臂，所述分离叉轴位于离合器分离轴承的下方；分离叉轴上连接有一个位于离合器分离轴承后方且与离合器分离轴承接触的分离拨叉；所述分离拨叉与离合器分离轴承接触的推动面为渐开线圆弧面。本实用新型有效的避免了因变速箱设计不合理而导致的整车分离不彻底的故障，可有效切断动力，保证顺利挂挡和换挡，平顺接合动力使汽车平稳起步。

主权项

一种工程车分离操纵系统，其特征在于，包括穿过离合器壳体且可转动的分离叉轴（8a），分离叉轴（8a）位于离合器壳体外侧的部分固接有与推杆以及离合器踏板相连接的分离叉臂（8b），所述分离叉轴（8a）位于离合器分离轴承（22）的下方；分离叉轴（8a）上连接有一个位于离合器分离轴承（22）后方且与离合器分离轴承（22）接触的分离拨叉（23）；所述分离拨叉（23）与离合器分离轴承（22）接触的推动面为渐开线圆弧面。