[实用新型]一种电动汽车的电池均衡电路有效
| 申请号： | 201720697417.7 | 申请日： | 2017-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN206992262U | 公开（公告）日： | 2018-02-09 |
| 发明（设计）人： | 严晓涛 | 申请（专利权）人： | 绿驰汽车科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H02J7/00 |
| 代理公司： | 郑州先风专利代理有限公司41127 | 代理人： | 黄伟 |
| 地址： | 201708 上海市青浦区华*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车的电池均衡电路，包括电阻放电模块，所述电阻放电模块由多个放电电阻相互并联构成，所述放电电阻模块还并联有放电显示支路；所述电阻放电模块的一端通过第一二极管连接有第一连接端子，所述电阻放电模块的另一端与第一MOS管的漏极相连，所述第一MOS管的源极连接有第二连接端子，所述第一MOS管的栅极连接有控制端子。本实用新型通过采用由多个放电电阻相互并联构成的电阻放电模块，在其中一个放电电阻损坏时电阻放电模块还可以继续工作，由此保证该电池均衡电路的可靠性；采用MOS管作为开关控制器件，电池管理系统可通过MOS管连接的控制端子控制电阻放电模块的工作状态，控制精确，可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 均衡 电路 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的电池均衡电路，包括电阻放电模块，其特征在于，所述电阻放电模块由多个放电电阻相互并联构成，所述放电电阻模块还并联有放电显示支路，所述放电显示支路包括串联相接的发光二极管和第一限流电阻；所述电阻放电模块的一端通过第一二极管连接有用于与锂电池相连的第一连接端子，所述电阻放电模块的另一端与第一MOS管的漏极相连，所述第一MOS管的源极连接有用于与锂电池相连的第二连接端子，所述第一MOS管的栅极通过第二限流电阻连接有用于与电池管理系统的中央处理器相连的控制端子，所述第一MOS管的源极与栅极之间还连接与稳压二极管。
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