[实用新型]一种电动汽车的电池均衡电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池管理技术，尤其是一种电动汽车的电池均衡电路。

背景技术

近年来，采用锂离子电池作为动力的新能源汽车逐渐普及，锂离子电池具有体积小，能量密度高，无记忆效应，循环寿命高，自放电率低等优点；但是，锂离子电池对充放电要求也很高，当过充、过放、过电流及短路等情况发生时，锂离子电池压力与热量大量增加，容易产生火花、燃烧甚至爆炸，因此，锂离子电池通常都加有过充放电保护电路；另外，当对一组锂离子电池充放电时，考虑到各个单体电池的不一致性，可采取均衡措施来确保安全性和稳定性。电池均衡是指利用电力电子技术使锂离子电池单体电压或电池组电压偏差保持在预期的范围内，从而保证每个单体电池在正常的使用时保持相同状态，以避免过充、过放的发生。被动均衡通常是指将能量从高的单体中放出，使各单体电池一致。如中国公开专利文件CN202513627U公开的一种锂电池被动均衡装置，不仅能对电池进行被动均衡，而且具有均衡信号自检功能和显示功能，但是，该锂电池被动均衡装置的设计不合理，电阻放电模块易损坏，均衡控制可靠性低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电动汽车的电池均衡电路，用于可靠地实现电动汽车的电池均衡。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种电动汽车的电池均衡电路，包括电阻放电模块，所述电阻放电模块由多个放电电阻相互并联构成，所述放电电阻模块还并联有放电显示支路，所述放电显示支路包括串联相接的发光二极管和第一限流电阻；所述电阻放电模块的一端通过第一二极管连接有用于与锂电池相连的第一连接端子，所述电阻放电模块的另一端与第一MOS管的漏极相连，所述第一MOS管的源极连接有用于与锂电池相连的第二连接端子，所述第一MOS管的栅极通过第二限流电阻连接有用于与电池管理系统的中央处理器相连的控制端子，所述第一MOS管的源极与栅极之间还连接与稳压二极管。

本实用新型提供的电动汽车的电池均衡电路还具有以下技术特征：

进一步地，所述电阻放电模块由四个放电电阻相互并联构成。

本实用新型具有如下有益效果：通过采用由多个放电电阻相互并联构成的电阻放电模块，在其中一个放电电阻损坏时电阻放电模块还可以继续工作，由此保证该电池均衡电路的可靠性；电阻放电模块的两端并联的放电显示支路可以在电阻放电模块工作时点亮，显示电阻放电模块的工作状态；采用MOS管作为开关控制器件，电池管理系统可通过MOS管连接的控制端子控制电阻放电模块的工作状态，控制精确，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电动汽车的电池均衡电路的结构示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1所示的本实用新型的电动汽车的电池均衡电路的一个实施例中，该电动汽车的电池均衡电路包括电阻放电模块10，电阻放电模块10由多个放电电阻R1相互并联构成，放电电阻模块10还并联有放电显示支路，所述放电显示支路包括串联相接的发光二极管LED1和第一限流电阻R11；电阻放电模块10的一端通过第一二极管D1连接有用于与锂电池相连的第一连接端子101，电阻放电模块10的另一端与第一MOS管20的漏极D相连，第一MOS管20的源极S连接有用于与锂电池相连的第二连接端子103，第一MOS管20的栅极G通过第二限流电阻R12连接有用于与电池管理系统的中央处理器相连的控制端子103，第一MOS管20的源极S与栅极G之间还连接与稳压二极管ZD1。该实施例中的电动汽车的电池均衡电路，通过采用由多个放电电阻相互并联构成的电阻放电模块，在其中一个放电电阻损坏时电阻放电模块还可以继续工作，由此保证该电池均衡电路的可靠性；电阻放电模块的两端并联的放电显示支路可以在电阻放电模块工作时点亮，显示电阻放电模块的工作状态；采用MOS管作为开关控制器件，电池管理系统可通过MOS管连接的控制端子控制电阻放电模块的工作状态，控制精确，可靠性高。