[实用新型]一种电动汽车的液压助力转向制动结构有效
申请号: | 201720692166.3 | 申请日: | 2017-06-13 |
公开(公告)号: | CN207225460U | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 谢世杰;黄超;薛仕硕;揭衍钊 | 申请(专利权)人: | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种电动汽车的液压助力转向制动结构,包括一个油泵、一个储油壶、一个方向机、一个液压助力器及管道,所述储油壶内收容有第一液压油;所述油泵的第二端通过所述管道与所述储油壶的第一端连通,所述方向机的第一端通过所述管道与所述油泵的第一端连通,所述方向机的第二端通过所述管道与所述储油壶的第二端连通,所述液压助力器的第一端通过所述管道与所述油泵的第一端连通,所述液压助力器的第二端通过所述管道与所述储油壶的第二端连通。本实用新型提供的一种电动汽车的液压助力转向制动结构,只需要一个油泵及一个储油壶,不仅节省了生产成本,减小了安装空间,而且减轻了电动汽车的重量,从而提升了电动汽车的续航里程。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 液压 助力 转向 制动 结构 | ||
【主权项】:
一种电动汽车的液压助力转向制动结构,其特征在于:包括一个油泵、一个储油壶、一个方向机、一个液压助力器及管道,所述储油壶内收容有第一液压油;所述油泵的第二端通过所述管道与所述储油壶的第一端连通,所述方向机的第一端通过所述管道与所述油泵的第一端连通,所述方向机的第二端通过所述管道与所述储油壶的第二端连通,所述液压助力器的第一端通过所述管道与所述油泵的第一端连通,所述液压助力器的第二端通过所述管道与所述储油壶的第二端连通;电动汽车启动,所述油泵开始工作;当所述方向机与液压助力器都不工作时,所述方向机和液压助力器通过所述油泵卸荷;当仅有所述方向机工作时,所述第一液压油通过所述管道由所述储油壶流经所述油泵变成第二液压油流入所述方向机输出转向助力后变回所述第一液压油,所述第一液压油经所述管道流回所述储油壶;当仅有所述液压助力器工作时,所述第一液压油通过所述管道由所述储油壶流经所述油泵变成第二液压油流入所述液压助力器输出制动助力后变回第一液压油,所述第一液压油经所述管道流回所述储油壶;当所述方向机和液压助力器同时工作时,所述第一液压油通过所述管道由所述储油壶流经所述油泵变成第二液压油同时流入所述方向机和液压助力器分别输出转向助力和制动助力后变回第一液压油流回所述储油壶。
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