[实用新型]利用吸收式热泵提高汽轮机发电系统热效率的节能系统

摘要

利用吸收式热泵提高汽轮机发电系统热效率的节能系，它涉及一种汽轮机发电系统热效率节能系统的改进，具体涉及一种利用吸收式热泵提高汽轮机发电系统热效率的节能系统。本实用新型是在冷却循环水泵前引一路冷却水进入热泵的蒸发器内，降温后和原有冷却水混合回到凝汽器中；引一路除氧抽汽作为驱动热源进入热泵发生器中，降温后疏水进入热井；低加出水先进入热泵吸收器中，再进入热泵冷凝器中，出水回到除氧器前的原回水管道。本实用新型是在不改变汽轮机发电系统生产工艺的条件下，在不增加回热循环主要设备容量和燃料消耗是可以增加发电功率，或者在不降低发电功率时可以降低燃料消耗量，使循环热效率有进一步提高，节能减排。

主权项

利用吸收式热泵提高汽轮机发电系统热效率的节能系统，它包含汽轮机发电系统抽汽回热循环系统，汽轮机发电系统抽汽回热循环系统包含汽轮机(16)、发电机(17)、冷凝器(18)、循环冷却水进口(19)、循环冷却水出口(20)、循环泵(21)、热井(22)、凝结泵(23)、轴加(24)、低加(25)、除氧器(26)、除氧蒸汽管(27)、凝结水管(28)、阀门(29)、流量调节阀门(30)、水泵(31)；其特征在于它包含吸收式热泵，吸收式热泵包含发生器(1)、驱动蒸汽进口(2)、凝结水出口(3)、吸收器(4)、蒸发器(5)、冷却水进口(6)、冷却水出口(7)、冷凝器(8)、被加热水进口(9)、被加热水出口(10)、浓溶液管(11)、稀溶液管(12)、工质泵(13、节流阀(14)、冷剂管(15)；所述的吸收式热泵包括发生器(1)、吸收器(4)、蒸发器(5)、冷凝器(8)、工质泵(13)、节流阀(14)，浓溶液管(11)和稀溶液管(12)两端分别与发生器(1)和吸收器(4)的溶液侧相连接，在稀溶液管(12)上设有工质泵(13)，在发生器(1)溶液侧与冷凝器(8)冷剂侧之间、在冷凝器(8)冷剂侧与蒸发器(5)冷剂侧之间、在蒸发器(5)冷剂侧与吸收器(4)溶液侧之间分别设有冷剂管，发生器(1)设有驱动蒸汽进口(2)、凝结水出口(3)，冷凝器(8)设有被加热水进口(9)、被加热水出口(10)，蒸发器(5)设有冷却水进口(6)、冷却水出口(7)。