[实用新型]一种方程式赛车可调尾翼系统有效
| 申请号： | 201720620205.9 | 申请日： | 2017-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN206984149U | 公开（公告）日： | 2018-02-09 |
| 发明（设计）人： | 张宇;王迦勒;傅佳宏 | 申请（专利权）人： | 浙江大学城市学院 |
| 主分类号： | B62D37/02 | 分类号： | B62D37/02;B62D35/00 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司33200 | 代理人： | 林松海 |
| 地址： | 310015 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种方程式赛车可调尾翼系统，主要包括间隔设置等长的主翼与襟翼，主翼与襟翼两端各连接一块等大端板，两端板与赛车行进方向平行；襟翼可绕活动支撑点转动，可活动的支撑点设置在襟翼与端板内；所述襟翼一侧通过普通轴与端板内轴承形成转动副，襟翼另一侧通过骨架将舵机固定内置其中，舵机与骨架用螺栓连接，电源信号线从端板内通过，舵机输出轴与端板间采用花键配合，使得驱动舵机时，将舵机主体作为转子，输出轴作为定子，实现襟翼绕轴运动。本实用新型采用舵机直接驱动襟翼转动，系统质量轻，响应速度快，结构紧凑；相较与采用连杆机构，将舵机直接作为输出轴，襟翼攻角与舵机转角完全相同，易于精确控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 方程式赛车 可调 尾翼 系统 | ||
【主权项】：
一种方程式赛车可调尾翼系统，其特征在于：主要包括间隔设置等长的主翼与襟翼， 主翼与襟翼两端各连接一块等大端板，两端板与赛车行进方向平行；襟翼可绕活动支撑点转动，可活动的支撑点设置在襟翼与端板内；所述襟翼一侧通过普通轴与端板内轴承形成转动副，襟翼另一侧通过骨架将舵机固定内置其中，舵机与骨架用螺栓连接，电源信号线从端板内通过，舵机输出轴与端板间采用花键配合，使得驱动舵机时，将舵机主体作为转子，输出轴作为定子，实现襟翼绕轴运动。
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