[实用新型]新能源汽车的超长带限位汽车传动轴总成

摘要

本实用新型涉及一种传动轴总成，尤其涉及一种新能源汽车的超长带限位汽车传动轴总成。包括中间轴和钟形壳，所述的中间轴的两侧端分别伸入至钟形壳中，所述的中间轴的两侧端分别套有外球笼星形套，所述的外球笼星形套与钟形壳间设有外球笼保持架，所述的外球笼保持架中设有均匀分布的钢球，所述的外球笼星形套的表面呈弧形凸面，所述的钟形壳中设有堵盖，所述的中间轴的外端部形成限位端，所述的限位端随中间轴摆动与堵盖相活动限位，所述的限位端的摆动角度为16‑19度。新能源汽车的超长带限位汽车传动轴总成结构紧凑，进一步提升产品使用性能，提升产品品质。

主权项

一种新能源汽车的超长带限位汽车传动轴总成，其特征在于：包括中间轴(1)和钟形壳(2)，所述的中间轴(1)的两侧端分别伸入至钟形壳(2)中，所述的中间轴(1)的两侧端分别套有外球笼星形套(3)，所述的外球笼星形套(3)与钟形壳(2)间设有外球笼保持架(4)，所述的外球笼保持架(4)中设有均匀分布的钢球(5)，所述的外球笼星形套(3)的表面呈弧形凸面，所述的钟形壳(2)中设有堵盖(6)，所述的中间轴(1)的外端部形成限位端(7)，所述的限位端(7)随中间轴(1)摆动与堵盖(6)相活动限位，所述的限位端(7)的摆动角度为16‑19度；所述的钟形壳(2)的外端中设有花键齿传动端(8)，所述的花键齿传动端(8)的齿数为22个，所述的钟形壳(2)中设有与花键齿传动端(8)相连通的止位孔(9)；左端的花键齿传动端的长度小于右端的花键齿传动端的长度；左端的钟形壳的长度大于右端的钟形壳的长度；所述的中间轴(1)的中间端设有空心套管(10)，所述的空心套管(10)的表面与中间轴(1)上部的拼接处呈同一水平面分布，所述的空心套管(10)与中间轴(1)通过环形焊接层(11)固定；所述的钟形壳(2)的内壁设有过热保护传感贴片(12)，所述的过热保护传感贴片(12)通过控制器(13)控制。