[实用新型]一种新型混气增焓设计纯电动汽车空调压缩机有效

专利信息
申请号: 201720577604.1 申请日: 2017-05-23
公开(公告)号: CN206943005U 公开(公告)日: 2018-01-30
发明(设计)人: 朴清松;王荣杰;赵东 申请(专利权)人: 鞍山新磁电子有限公司
主分类号: F04C18/02 分类号: F04C18/02;F04C29/12;F04C29/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 114000 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 实用新型公开了一种新型混气增焓设计纯电动汽车空调压缩机,涉及汽车空调技术领域,包括底盖、外壳、混气降温装置、涡旋压缩机构和传动轴,本实用新型通过简单的管路连接,在不增加成本的情况下,将混气和增焓技术应用到涡旋压缩机上,大大提高压缩机的cop值,降低压缩机的能耗。
搜索关键词: 一种 新型 混气增焓 设计 电动汽车 空调 压缩机
【主权项】:
一种新型混气增焓设计纯电动汽车空调压缩机,其特征在于,包括底盖(1)、外壳(2)、混气降温装置、涡旋压缩机构(3)和传动轴(4),所述底盖(1)、外壳(2)、混气降温装置依次通过螺栓连接,所述涡旋压缩机构(3)与传动轴(4)连接并安装于外壳(2)内,所述底盖(1)和外壳(2)上均设置有轴承组件,所述传动轴(4)安装于轴承组件内,所述底盖(1)上设有吸气孔(5),所述混气降温装置包括顶盖(6)、冷媒进气口(7)、高压排气口(8)以及联通管路(9),所述冷媒进气口(7)、高压排气口(8)以及联通管路(9)设置于顶盖(6)内,冷媒进气口(7)的外部与吸气孔(5)连通,高压排气口(8)的里端和外端分别与涡旋压缩机构(3)的排气腔和联通管路(9)的外端连通,联通管路(9)的进气端与涡旋压缩机构(3)的次高压压缩区连通。
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