[实用新型]一种用于混合动力卡车的可调节动力电池支架有效
申请号: | 201720570563.3 | 申请日: | 2017-05-22 |
公开(公告)号: | CN207028818U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 冯俊森 | 申请(专利权)人: | 成都大运汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙)51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于混合动力卡车的可调节动力电池支架,它包括左托架、左横梁、连接拉条、右横梁和右托架,安装时,左托架和右托架相互对称,左托架和右托架上分别开设有横梁安装区域A和横梁安装区域B,横梁安装区域A内间隔开设有多组横梁安装孔,左横梁通过横梁安装孔与横梁安装区域A配合固定连接,右横梁通过同样的方式与横梁安装区域B配合固定连接,连接拉条的一端连接在左横梁上,另一端连接在右横梁上,连接拉条的左右两端沿其长度方向均开设有多个螺栓孔,左横梁和右横梁的对应位置均开设有多个通孔。本实用新型的有益效果是结构简单、拆卸和安装方便、通用性和互换性强、安全可靠。 | ||
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【主权项】:
一种用于混合动力卡车的可调节动力电池支架,其特征在于:它包括左托架(1)、左横梁(2)、连接拉条(3)、右横梁(4)和右托架(5),所述的左托架(1)和右托架(5)为结构相同的对称件,安装时,左托架(1)和右托架(5)相互对称,左托架(1)和右托架(5)上分别开设有横梁安装区域A(8)和横梁安装区域B(9),横梁安装区域A(8)内间隔开设有多组横梁安装孔,左横梁(2)通过横梁安装孔与横梁安装区域A(8)配合固定连接,右横梁(4)通过同样的方式与横梁安装区域B(9)配合固定连接,左横梁(2)和右横梁(4)也为结构相同的对称件,连接拉条(3)的一端连接在左横梁(2)上,另一端连接在右横梁(4)上,连接拉条(3)的左右两端沿其长度方向均开设有多个螺栓孔(10),左横梁(2)和右横梁(4)的对应位置均开设有多个通孔,螺栓孔(10)和通孔的孔径相等,左横梁(2)和右横梁(4)分别通过螺栓(11)与连接拉条(3)固定连接。
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