[实用新型]一种集成式电驱动总成壳体结构有效
| 申请号： | 201720477585.5 | 申请日： | 2017-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN206690861U | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 白瑞平;曾维凯 | 申请（专利权）人： | 北京宏瑞汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 101149 北京市通*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种集成式电驱动总成壳体结构(1)，所述集成式电驱动总成壳体结构(1)上分布有条形状的散热筋(2)，并有效的提高电机散热效果；所述集成式驱动总成壳体结构(1)是通过传动的减速器右壳体与电机壳体铸造成一体形成的，之间使用厚度为3‑5mm的三角形加强筋(3)，此结构形式去掉了传统减速器和电机上的法兰，降低了总成的重量，提高了安装方便性，同时更有效的提高了驱动电机工作时热量传导效应，增强了散热能力，提高驱动总成的工作效率；所述集成式驱动总成壳体结构(1)内部设有异形的凹坑(4)，降掉重量的同时解决了制造工艺出现的缩孔、缩松、砂眼等缺陷；所述集成式驱动总成壳体结构(1)内部设有圆筒形的壳体(5)，用于过盈配合固定电机定子，大大增强了动力驱动单元的承载能力，提高了驱动系统的安全性；所述圆筒形的壳体(5)内设有圆形台阶(6)，用于对电机定子的有效限位。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 集成 驱动 总成 壳体 结构 | ||
【主权项】：
一种集成式电驱动总成壳体结构，包括减速器右壳体与电机壳体铸成一体的集成式驱动总成壳体结构(1)，集成式电驱动总成壳体结构(1)上分布有条形状的散热筋(2)，并有效的提高电机散热效果。
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