[实用新型]汽车部件制造模具有效
申请号: | 201720450485.3 | 申请日: | 2017-04-25 |
公开(公告)号: | CN206689303U | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 高宝金;高宝君;高亮;韩凤清;杨金榜;高相义;杨博 | 申请(专利权)人: | 沧州鑫晟汽车模具有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 061000 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型涉及部件制造附属装置的技术领域,特别是涉及一种汽车部件制造模具;模具台高度能够根据工作人员身高需要进行调节,提高其适应能力,降低其使用局限性;并且楔形滑杆通过楔形套管挤压向上运动能够进行限位,从而提高其实用性;包括模具台、液压杆、上模具、下模具、楔形滑杆、两组连接杆、两组套簧、两组楔形套管、两组安装板和四组支架,模具台顶端设置有工作槽,第一滑道与第二滑道相通;四组支架包括第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿,第一支腿包括第一插柱和第一插管,还包括第一限位板、第一连接杆、第一弹簧、第一连接板、第一限位块、第二限位板、第二连接杆、第二弹簧、第二连接板和第二限位块;还包括限位柱。 | ||
搜索关键词: | 汽车部件 制造 模具 | ||
【主权项】:
一种汽车部件制造模具,包括模具台(1)、液压杆(2)、上模具(3)、下模具(4)、楔形滑杆(5)、两组连接杆(6)、两组套簧(7)、两组楔形套管(8)、两组安装板(9)和四组支架,液压杆(2)的底端与上模具(3)连接,模具台(1)顶端设置有工作槽(10),且工作槽(10)位于上模具的下方,下模具可滑动安装在工作槽(10)内,模具台(1)内部设置有横向设置有第一滑道(11),且纵向设置有第二滑道(12),第一滑道(11)与第二滑道(12)相通,且第二滑道相通与工作槽(10)相通,楔形滑杆(5)安装在第一滑道(11)内,两组楔形套管(8)安装在第二滑道(12)内,两组楔形套管(8)的一端均与楔形滑杆(5)的外侧壁滑动连接,两组连接杆(6)的一端分别插接在两组楔形套管(8)的另一端,两组套簧(7)分别套装在两组连接杆(6)上,两组套簧(7)的一端分别与两组楔形套管(8)的另一端连接,两组套簧(7)的另一端分别与两组安装板(9)连接,两组连接杆(6)的另一端分别与两组安装板(9)连接,两组安装板(9)通过螺栓(13)分别安装在模具台(1)两侧壁上;其特征在于,四组支架包括第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿,第一支腿包括第一插柱(14)和第一插管(15),第一插柱(14)顶端与模具台(1)底端左前侧连接,第一插柱(14)底端插入至第一插管(15)顶端内部,第一插柱(14)左侧壁纵向设置有多个第一限位孔(16),第一插柱(14)右侧壁纵向设置有多个第二限位孔,还包括第一限位板(17)、第一连接杆(18)、第一弹簧(19)、第一连接板(20)、第一限位块(21)、第二限位板、第二连接杆、第二弹簧、第二连接板和第二限位块,第一插管(15)左侧壁和右侧壁上分别设置有第一通孔和第二通孔,第一连接杆(18)左端与第一限位板(17)连接,第一连接杆(18)右端穿过第一通孔并伸入至第一插管(15)的内部与第一连接板(20)连接,第一弹簧(19)位于第一插管(15)内,并且第一弹簧(19)左端与第一插管(15)内左侧壁连接,第一弹簧(19)右端与第一连接板(20)左端连接,第一限位块(21)安装在第一连接板(20)右端,并且第一限位块(21)的右端插入至多个第一限位孔(16)中的一个第一限位孔(16)内,第二连接杆右端与第二限位板连接,第二连接杆左端穿过第二通孔并伸入至第一插管(15)的内部与第二连接板连接,第二弹簧位于第一插管(15)内,并且第二弹簧右端与第一插管(15)内右侧壁连接,第二弹簧左端与第二连接板右端连接,第二限位块安装在第二连接板左端,并且第二限位块的左端插入至多个第二限位孔中的一个第二限位孔内;还包括限位柱(22),限位柱(22)与楔形滑杆(5)底端连接,且限位柱(22)位于两组楔形套管(8)的下方。
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