[实用新型]一种自行车耗能回收装置

摘要

本实用新型公开一种自行车耗能回收装置，包括减速发电器，其特点为减速发电器连接在车闸与车圈之间；减速发电器包括减压底板、发电机罩、传动轮和发电机，减压底板一侧与车闸的固定卡连接，将减压底板与发电机罩固定而形成内放有发电机的发电机舱；传动轮露于发电机舱外能与刹车片一起贴在车圈上；发电机产生的电流经导线引入置于车架中的充电保护单元中，充电保护单元包括整流电路、稳压电路、电阻和电容，整流电路为二极管组成的桥式整流器，整流电路的输出端经电容组后，其一路经由稳压电路的输出端与电阻和电容的一端相连接后作为正极输出端口，其另一路经由稳压电路的调整端、电阻和电容的另一端后作为负极输出端口。具有刹车耗能回收功能。

主权项

一种自行车耗能回收装置，包括减速发电器、充电保护单元和充电电池，其特征在于，减速发电器连接在车闸与车圈之间；车闸包括固定卡和刹车片，刹车片通过两个固定卡以及螺栓螺母固定，减速发电器包括减压底板、发电机罩、传动轮和发电机，减压底板一侧与车闸的固定卡连接，发电机连接有传动轮，采用固定螺丝和固定螺帽将减压底板与发电机罩固定而形成发电机舱，发电机固定在发电机舱中，减压底板为内置有减压弹簧的双层底板；传动轮露于发电机舱外能与刹车片一起贴在车圈上；发电机产生的电流经导线引入置于车架中的充电保护单元中，充电保护单元包括整流电路、稳压电路、电阻和电容，整流电路为二极管组成的桥式整流器，整流电路的输出端经电容组后，其一路经由稳压电路的输出端与电阻和电容的一端相连接后作为正极输出端口，其另一路经由稳压电路的调整端、电阻和电容的另一端后作为负极输出端口；正负极输出端口分别接充电电池的正负极。