[实用新型]一种车用动力系统恒温冷却装置有效
| 申请号： | 201720367085.6 | 申请日： | 2017-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN206636640U | 公开（公告）日： | 2017-11-14 |
| 发明（设计）人： | 王凯;许红军 | 申请（专利权）人： | 合肥久享机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F01P3/18 | 分类号： | F01P3/18;F01P5/02;F01P7/04;F02B29/04;H02K9/19 |
| 代理公司： | 昆明合众智信知识产权事务所53113 | 代理人： | 张玺 |
| 地址： | 230022 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车用动力系统冷却技术领域，尤其为一种车用动力系统恒温冷却装置，包括第一液体换热器，第一液体换热器与燃油动力系统分离设置，且第一液体换热器的介质出口与燃油动力系统的介质入口相连通，第一液体换热器的介质入口与燃油动力系统的介质出口相连通，第一液体换热器上安装有第一电驱风机，第一液体换热器的介质入口处安装有检测介质温度的第一温度传感器，第一温度传感器通过第一电机驱动电路与第一电驱风机电连接。本实用新型独立设置的第一液体换热器，使风机的转速不受负载强度的影响，能使整个冷却系统可以根据动力总成的工况实时控制冷却系统的散热功率，降低能源消耗，也提高动力总成有效动力输出。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 系统 恒温 冷却 装置 | ||
【主权项】：
一种车用动力系统恒温冷却装置，其特征在于：包括第一液体换热器(2)，所述第一液体换热器(2)与燃油动力系统(1)分离设置，且所述第一液体换热器(2)的介质出口与燃油动力系统(1)的介质入口相连通，所述第一液体换热器(2)的介质入口与燃油动力系统(1)的介质出口相连通，所述第一液体换热器(2)上安装有第一电驱风机(3)，所述第一液体换热器(2)的介质入口处安装有第一温度传感器(4)，所述第一温度传感器(4)通过第一电机驱动电路(5)与第一电驱风机(3)电性连接。
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