[实用新型]一种新型节能的单机双级压缩制冷系统

摘要

一种新型节能的单机双级压缩制冷系统，包括单机双级压缩机、油分离器、船用卧式冷凝器、储液器、干燥过滤器、中间冷却器、回热器、蒸发器、汽液分离器、电磁阀、电子膨胀阀、扭片换热器、循环热水泵、第一水箱、过滤器、蝶阀、止回阀、热管式换热器、柴油机、发电机、第一换热器、闪蒸罐、第二换热器、第二水箱、换向阀。本实用新型在回收冷凝器冷凝热与柴油机废气余热的同时，降低冷凝器热负荷，提高燃油利用率与制冷效率；降低压缩比，改善单机双级压缩制冷系统在超低温环境下的运行工况，在节能减排与提高制冷系统安全稳定性等方面具有明显优势。

主权项

一种新型节能的单机双级压缩制冷系统，包括单机双级压缩机（1）、油分离器（2）、扭片换热器（3）、冷凝器（4）、贮液器（5）、干燥过滤器（6）、第一节流装置（7）、中间冷却器（8）、电磁阀（9）、回热器（10）、第二节流装置（11）、蒸发器（12）、汽液分离器（13）、热管式换热器（14）、第一水箱（15）、电磁阀（16）、过滤器（17）、蝶阀（18）、循环热水泵（19）、止回阀（20）、发电机（21）、柴油机（22）、第一换热器（23）、闪蒸罐（24）、第二换热器（25）、第二水箱（26）、换向阀（27）、水量调节阀（28）、水位传感器（29）、温度传感器（30）；其特征在于所述油分离器（2）与冷凝器（4）之间设有一扭片换热器（3），所述第一水箱（15）与扭片换热器（3）之间设有热管式换热器（14）；所述冷凝器（4）与柴油机（22）之间设有超导管换热器（23）；柴油机（22）之后设有换向阀（27）；高温高压制冷剂蒸汽从单机双级压缩机（1）排气口流出，经过油分离器（2）进入扭片换热器（3）换热，然后进入冷凝器（4）冷凝；制冷剂冷凝液进入贮液器（5），然后经干燥过滤器（6）分主辅两路，辅路制冷剂经第一节流装置（7）节流后进入中间冷却器（8），然后进入单机双级压缩机（1）；主路制冷剂进入中间冷却器与辅路制冷剂换热，流经电磁阀（9）、回热器（10）、第二节流装置（11）后，进入蒸发器（12）吸热蒸发；蒸发后的制冷剂蒸汽经过回热器（10）过热，然后经过汽液分离器（13）后的制冷剂蒸汽进入单机双级压缩机（1）；所述柴油机（22）与发电机（21）相连，发电机（21）为循环热水泵（19）提供电力，第一水箱（15）、过滤器（17）、蝶阀（18）、循环热水泵（19）、扭片换热器（3）、热管式换热器（14）组成循环水路；淡水从第一水箱（15）出口流出，经过滤器（17）、蝶阀（18）、循环热水泵（19）、止回阀（20）后进入扭片换热器（3）中被高温高压制冷剂加热后，进入热管式换热器（14）被柴油机废气继续加热，后流入第一水箱（15），水量调节阀（28）根据水位传感器（29）的信号进行调节；换向阀（27）根据温度传感器（30）的信号进行换向控制，当第一水箱（15）的水温低于65℃时，柴油机尾气进行加热循环；当第一水箱（15）的水温超过65℃时，换向阀（27）自动换向，启动海水淡化循环；海水经冷凝器（4）预热进入第一换热器（23）被柴油机（22）尾气加热后、流入闪蒸罐（24）进行蒸发、水蒸汽进入第二换热器（25）被冷凝后流入第二水箱（26）；浓海水在闪蒸罐（24）中排出。