[实用新型]一种新型节能的单机双级压缩制冷系统有效
申请号: | 201720362175.6 | 申请日: | 2017-04-09 |
公开(公告)号: | CN206831854U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 谢晶;汪磊;王金锋 | 申请(专利权)人: | 上海海洋大学;上海海洋大学;上海海洋大学 |
主分类号: | F25B1/10 | 分类号: | F25B1/10;F25B27/02;F25B41/04;F25B41/06;F25B49/02;C02F1/04;C02F103/08 |
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地址: | 201306 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 节能 单机 压缩 制冷系统 | ||
1.一种新型节能的单机双级压缩制冷系统,包括单机双级压缩机(1)、油分离器(2)、扭片换热器(3)、冷凝器(4)、贮液器(5)、干燥过滤器(6)、第一节流装置(7)、中间冷却器(8)、电磁阀(9)、回热器(10)、第二节流装置(11)、蒸发器(12)、汽液分离器(13)、热管式换热器(14)、第一水箱(15)、电磁阀(16)、过滤器(17)、蝶阀(18)、循环热水泵(19)、止回阀(20)、发电机(21)、柴油机(22)、第一换热器(23)、闪蒸罐(24)、第二换热器(25)、第二水箱(26)、换向阀(27)、水量调节阀(28)、水位传感器(29)、温度传感器(30);其特征在于所述油分离器(2)与冷凝器(4)之间设有一扭片换热器(3),所述第一水箱(15)与扭片换热器(3)之间设有热管式换热器(14);所述冷凝器(4)与柴油机(22)之间设有超导管换热器(23);柴油机(22)之后设有换向阀(27);高温高压制冷剂蒸汽从单机双级压缩机(1)排气口流出,经过油分离器(2)进入扭片换热器(3)换热,然后进入冷凝器(4)冷凝;制冷剂冷凝液进入贮液器(5),然后经干燥过滤器(6)分主辅两路,辅路制冷剂经第一节流装置(7)节流后进入中间冷却器(8),然后进入单机双级压缩机(1);主路制冷剂进入中间冷却器与辅路制冷剂换热,流经电磁阀(9)、回热器(10)、第二节流装置(11)后,进入蒸发器(12)吸热蒸发;蒸发后的制冷剂蒸汽经过回热器(10)过热,然后经过汽液分离器(13)后的制冷剂蒸汽进入单机双级压缩机(1);所述柴油机(22)与发电机(21)相连,发电机(21)为循环热水泵(19)提供电力,第一水箱(15)、过滤器(17)、蝶阀(18)、循环热水泵(19)、扭片换热器(3)、热管式换热器(14)组成循环水路;淡水从第一水箱(15)出口流出,经过滤器(17)、蝶阀(18)、循环热水泵(19)、止回阀(20)后进入扭片换热器(3)中被高温高压制冷剂加热后,进入热管式换热器(14)被柴油机废气继续加热,后流入第一水箱(15),水量调节阀(28)根据水位传感器(29)的信号进行调节;换向阀(27)根据温度传感器(30)的信号进行换向控制,当第一水箱(15)的水温低于65℃时,柴油机尾气进行加热循环;当第一水箱(15)的水温超过65℃时,换向阀(27)自动换向,启动海水淡化循环;海水经冷凝器(4)预热进入第一换热器(23)被柴油机(22)尾气加热后、流入闪蒸罐(24)进行蒸发、水蒸汽进入第二换热器(25)被冷凝后流入第二水箱(26);浓海水在闪蒸罐(24)中排出。
2.根据权利要求1所述的一种新型节能的单机双级压缩制冷系统,其特征在于,所述的第一节流装置(7)、第二节流装置(11)为电子膨胀阀。
3.根据权利要求1所述的一种新型节能的单机双级压缩制冷系统,其特征在于,所述的第一水箱(15)为保温水箱;水位可以自动控制,当水位高于第一水箱3/4液位时水箱停止补水,当第一水箱低于1/2液位时,水箱开始补水。
4.根据权利要求1所述的一种新型节能的单机双级压缩制冷系统,其特征在于,所述的第一换热器(23)与第二换热器(25)为超导管换热器。
5.根据权利要求1所述的一种新型节能的单机双级压缩制冷系统,其特征在于,所述的柴油机(22)尾气余热具有淡水加热与海水淡化双重作用。
6.根据权利要求1所述的一种新型节能的单机双级压缩制冷系统,其特征在于,所述的海水经冷凝器(4)预热后分为两路,一路进入第一换热器(23),用于海水淡化;另一路进入第二换热器(25)用于冷却水蒸汽。
7.根据权利要求1所述的一种新型节能的单机双级压缩制冷系统,其特征在于,所述的冷凝器(4)设有锌块。
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