[实用新型]轨道车辆小侧墙焊接工装

摘要

轨道车辆小侧墙焊接工装属于轨道车辆小侧墙焊接辅助定位和翻转装置领域，该工装包括基座、两个固定座、两个斜面墙板丝杠压紧机构、多个门立柱丝杠压紧机构、三个主体墙板丝杠压紧机构、四个门立柱侧向丝杠顶紧机构、两个斜面墙板丝杠顶紧机构、多个窗口丝杠压紧机构和多个丝杠支撑机构。本实用新型的工装具备了定位速度快，装夹精度高、牢固可靠、易于调节等优点和特性；两个固定座专门用于小侧墙焊接工装与现有的龙门型翻转工装进行连接，从而使得小侧墙整体大部件的翻转作业得以通过其快速实现。

主权项

轨道车辆小侧墙焊接工装，其特征在于，该工装包括基座(2)、两个固定座(3)、两个斜面墙板丝杠压紧机构(4)、多个门立柱丝杠压紧机构(5)、三个主体墙板丝杠压紧机构(6)、四个门立柱侧向丝杠顶紧机构(7)、两个斜面墙板丝杠顶紧机构(8)、多个窗口丝杠压紧机构(9)和多个丝杠支撑机构(10)；基座(2)包括外框第一横梁(2‑1)、外框第二横梁(2‑2)、外框第一纵梁(2‑3)、外框第二纵梁(2‑4)、窗口区域第一横梁(2‑5)、窗口区域第二横梁(2‑6)、内框右纵梁(2‑7)、内框左纵梁(2‑8)、内框第一小纵梁(2‑9)和内框第二小纵梁(2‑10)，外框第一横梁(2‑1)、外框第二纵梁(2‑4)、外框第二横梁(2‑2)、外框第一纵梁(2‑3)首尾顺次连接构成矩形框架；内框右纵梁(2‑7)和内框左纵梁(2‑8)的一端均垂直固定在外框第二横梁(2‑2)上，内框右纵梁(2‑7)和内框左纵梁(2‑8)的另一端均垂直固定在外框第一横梁(2‑1)上；窗口区域第一横梁(2‑5)和窗口区域第二横梁(2‑6)的一端均垂直固定在内框右纵梁(2‑7)的上半段，窗口区域第一横梁(2‑5)和窗口区域第二横梁(2‑6)的另一端均垂直固定在内框左纵梁(2‑8)的上半段，窗口区域第一横梁(2‑5)和窗口区域第二横梁(2‑6)的间距小于小侧墙窗口(1‑1‑1)的高度；内框第一小纵梁(2‑9)的一端垂直固定在外框第一横梁(2‑1)的中点位置，内框第一小纵梁(2‑9)的另一端垂直固定在窗口区域第一横梁(2‑5)的中点位置；内框第二小纵梁(2‑10)的一端垂直固定在外框第二横梁(2‑2)的中点位置，内框第二小纵梁(2‑10)的另一端垂直固定在窗口区域第二横梁(2‑6)的中点位置；两个固定座(3)对称设置，一个固定座(3)的一端固定在外框第一横梁(2‑1)的中点位置，另一个固定座(3)的一端固定在外框第二横梁(2‑2)的中点位置，两个固定座(3)的另一端均设有多个用于与龙门型翻转工装连接的连接孔(3‑1)；两个斜面墙板丝杠压紧机构(4)对称设置在外框第一横梁(2‑1)的两端，左侧的斜面墙板丝杠压紧机构(4)的底座固定在外框第一横梁(2‑1)与内框右纵梁(2‑7)的连接处，右侧的斜面墙板丝杠压紧机构(4)的底座固定在外框第一横梁(2‑1)与内框左纵梁(2‑8)的连接处；多个门立柱丝杠压紧机构(5)中的两个的底座分别固定在外框第一横梁(2‑1)的两个端部，其余的门立柱丝杠压紧机构(5)左右对称设置，左侧的门立柱丝杠压紧机构(5)的底座均固定在外框第一纵梁(2‑3)上，右侧的门立柱丝杠压紧机构(5)的底座均固定在外框第二纵梁(2‑4)上；三个主体墙板丝杠压紧机构(6)中的一个主体墙板丝杠压紧机构(6)底座固定在内框右纵梁(2‑7)靠近外框第二横梁(2‑2)一侧的端部，另一个主体墙板丝杠压紧机构(6)的底座固定在内框左纵梁(2‑8)靠近外框第二横梁(2‑2)一侧的端部，另一个主体墙板丝杠压紧机构(6)的底座固定在内框第二小纵梁(2‑10)靠近外框第二横梁(2‑2)一侧的端部；两个门立柱侧向丝杠顶紧机构(7)的底座固定在外框第二横梁(2‑2)外侧的两端，另两个门立柱侧向丝杠顶紧机构(7)的底座固定在外框第二纵梁(2‑4)上；两个斜面墙板丝杠顶紧机构(8)的底座对称固定在外框第二横梁(2‑2)上；多个窗口丝杠压紧机构(9)中的一个窗口丝杠压紧机构(9)底座固定在外框第一横梁(2‑1)的中点位置，两个窗口丝杠压紧机构(9)的底座对称固定在窗口区域第一横梁(2‑5)上，另两个窗口丝杠压紧机构(9)的底座对称固定在窗口区域第二横梁(2‑6)上，另一个窗口丝杠压紧机构(9)的底座固定在内框第二小纵梁(2‑10)靠近窗口区域第二横梁(2‑6)一侧的端部，每个窗口丝杠压紧机构(9)底座的侧面均顶紧在小侧墙窗口(1‑1‑1)的内侧面上；多个丝杠支撑机构(10)分成左右对称的两组，左侧一组的底座等距固定在内框右纵梁(2‑7)的侧面，右侧一组的底座等距固定在内框左纵梁(2‑8)的侧面。